Franco Colapinto sanctionné de dix secondes au Grand Prix de Barcelone 2026
Le pilote argentin d’Alpine a vu son temps majoré de dix secondes pour ne pas avoir ralenti de façon suffisante sous drapeau jaune, ce qui l’a relégué du huitième au dixième rang tout en conservant un point au championnat.
Démarche des commissaires et justification technique
Après la séance d’après‑course, les juges ont considéré que le pilote du numéro 43 avait légèrement diminué sa vitesse avant d’entrer dans la zone à drapeau jaune simple, mais que la réduction n’était pas perceptible dans le secteur concerné. Ils ont qualifié cette réaction comme « insuffisante » selon le règlement et ont appliqué la sanction la plus basse de l’échelle prévue.
La décision a également entraîné la perte d’un point de super licence, première fois en 2026 que la FIA retire un point de licence à un concurrent.
Conséquences pour Alpine et les co‑pilotes
En dépit de la pénalité, l’équipe française conserve un total de sept points récoltés à Barcelone, contre dix points théoriques sans infraction. Liam Lawson bénéficie d’une remontée à la huitième place, ce qui lui octroie quatre points, tandis qu’Arvid Lindblad passe neuvième et double son gain à deux points.
Le duo Alpine demeure présent sur le podium des points, mais la marge gagnée par Gasly sur son co‑équipier Argentin souligne la différence de rythme entre les deux voitures au cours de la course.
Parallèle avec la sanction d’Isack Hadjar à Montréal
Le cas de Colapinto rappelle l’incident d’Isack Hadjar à Montréal, où une infraction sous double drapeau jaune avait entraîné un stop‑and‑go de dix secondes sans aucune perte de point de licence. Ici, la pénalité a été moins lourde sur le temps mais plus sévère sur la licence, montrant une application différenciée des règles selon les circonstances.
L’affaire illustre comment une légère négligence sous drapeau jaune peut transformer une double arrivée dans les points en perte de points cruciaux pour le championnat.