L Alpine esitteli maailmalle kaikki yksipaikkaiset autot, joilla se kilpailee erilaisissa nelipyörän mestaruuskilpailuissa. Keskitymme ilmeisesti Formula 1 -sarjaan ja katseemme oli uudessa A524:ssä. Ranskalainen yritys yrittää tällä uudella yksipaikkaisella autolla olla lähempänä valmistajien Top 5:tä, jotta se pystyisi ajan myötä tasoittamaan eron parhaiden joukkueiden kanssa. Tämä on transalpine-tiimin neljäs toimintavuosi autoteollisuuden huippusarjassa. Se keskittyy edelleen kahteen ranskalaiseen kuljettajaan: Pierre Gaslyyn ja Esteban Oconiin, he odottavat paljon paremman suorituskyvyn vuodelta 2024 kuin 2023.
A524 on auto, jossa on enemmän aerodynaamista vapautta
Neljäs toimintavuosi Formula 1:ssä tulee Alpinen tyydyttävimmän kauden lopussa. 2023 päättyi vain kahdella saavutetulla palkintokorokkeella (kumpikin ratsastajille) ja vain 120 pisteellä. Kuudes sija rakentajien rankingissa, saavuttuaan rakentajien joukossa neljännen sijan vuonna 2022 ja viidenneksi ensimmäisen toimintavuoden aikana. Poistuminen Top 5 -joukkueesta, joka ei miellyttänyt Ranskan johtajia, mutta vuosi alkuperäisten suunnitelmien ulkopuolella voi tapahtua kenelle tahansa. Tästä syystä vuodesta 2024 tulee perustavanlaatuinen, mikä osoittaa, että viime kausi oli vain poikkeus.
Alpinen tekninen johtaja Matt Harman esitteli uuden A524:n. Auto esiteltiin vallankumoukselliseksi, ja siinä on suuria eroja verrattuna kolmeen edelliseen Formula 1:ssä käytettyyn. Todellinen vallankumous yksityiskohdissa, joka ottaa vain parhaat osat A523:sta. Keskipiste on auton aerodynaamisessa osassa, koska painopiste on ollut antaa sille enemmän vapautta paremman tehon hyödyntämiseen. Värityksessä ei ole enää sitä hallitsevaa sinistä, joka oli viime vuosina, vaan se on korvattu mustalla. BWT:n sponsorin vaaleanpunainen säilyy, samoin kuin sininen, mutta siitä tulee täyteväri.
Gasly ja Ocon eivät ole vain sisäistä kilpailua
Blues on nimi, joka on annettu Ranskan jalkapallomaajoukkueelle, koska se on virallisissa otteluissa. Kaksi kuljettajaa, jotka molemmat tulevat Transalpine-alueelta, edustavat siksi sitä sinistä, joka ei ole enää niin vahva autossa. Vuosi 2023 oli kahdelle Alppien lipunkantajalle lähes tuska, kun otetaan huomioon, että kauden lopussa oli vain sisäinen derby kilpailuhalun pitämiseksi korkealla. Gasly oli joukkueen ensimmäinen kuljettaja viime vuonna keräten vain 62 pistettä. Pierre toivoi jotain parempaa ottaen huomioon myös Monte Carlossa kauden alussa saavutetun palkintokorokkeen. Vuosi osoittautui kuitenkin katkeraksi rouenilaiselle kuljettajalle, minkä vuoksi hänellä on suuria toiveita uudesta A524:stä.
Ocon on ollut Alpinen tiimissä vuodesta 2021, eli siitä lähtien, kun siitä tuli Renault-konsernia edustava Formula 1 -joukkue. Esteban oli kutsuttu nimenomaan hänen ranskalaisen alkuperänsä ja lahjakkuutensa vuoksi, mutta viime kaudella joukkuetoverinsa takana sijoittuminen ei todellakaan mennyt hänelle hyvin. Kerätyt 58 pistettä jäivät vähiin, jos ajatellaan, että vuonna 2022 hän oli saavuttanut 92. Kuljettaja siis toivoo, että uusi auto voi palata vuoden 2022 suorituskykyyn. Kaksi alppilaista uskoo projektiin paljon, mutta ei kumpikaan. he puhuvat tavoitteesta, joka koskee sijoitusta, mutta pyrkivät toimimaan hyvin, auttamaan joukkuetta auton kehittämisessä.
Työ auttaa Alpinea niin paljon kuin mahdollista
Tätä halua työskennellä yhdessä joukkueen kehittymisen edistämiseksi on käytettävä hyödyksesi. Viime vuonna kahden kuljettajan välille syntyi jako, ehkä myös siksi, että auto ei vastannut odotuksia. Urheilupäämajassa Enstonessa, Isossa-Britanniassa, tämän uuden A524:n parissa tehtävän työn on saatava kaksi lentäjää tuntemaan olonsa mukavaksi. Ryhmätyö on se ase, jota Alpinen on käytettävä yrittääkseen kaventaa eroa ja yrittää viiden vuoden suunnitelmalla olla todella pelissä kärkisijoista. Siksi autolle on valittu musta väri, mutta ranskansininen on edelleen läsnä, ja sen täytyy sitoa koko joukkue yhteen saavuttaakseen parhaat urheilutulokset.
KUVA: sosiaalinen Formula 1
