Alpine relégué au sixième rang du championnat après le Grand Prix de Hongrie
Autrefois pilier du milieu de grille, l’écurie d’Enstone a vu Racing Bulls, Audi puis Aston Martin le dépasser, le plaçant désormais sixième des constructeurs, à six points du leader.
Pierre Gasly a limité la débâcle à la douzième position en qualifications et en course, mais il a reconnu que la monoplace « n’offre plus les sensations attendues », notamment en aérodynamique, et que les évolutions américaines l’ont laissé loin derrière.
Aston Martin s’insinue comme nouveau challenger d’Alpine
En Hongrie, le pilote argentin Franco Colapinto a terminé derrière les deux AMR26, soulignant que les versions « B » d’Aston Martin surpassent nettement les Alpine dans les virages, même si elles peinent sur les lignes droites.
« Ils sont très rapides dans les courbes, mais perdent du temps sur les zones de vitesse », a déclaré Colapinto, confirmant un avantage de deux dixièmes sur le circuit.
Les propos de Gasly renforcent la pression : « Sans évolutions, nous ne pourrons pas rivaliser avec Racing Bulls, Audi et maintenant Aston Martin. Nous visons un cinquième au championnat, mais cela dépendra de notre package de Zandvoort. »
Les Pays-Bas comme ultime espoir de reprise
Alpine mise sur le Grand Prix des Pays‑Bas pour introduire un important ensemble d’évolutions, censé corriger l’inconstance aérodynamique et améliorer la réponse du châssis.
Selon Gasly, les nouvelles pièces doivent réduire l’écart de performance accumulé ces dernières semaines et permettre à l’équipe de remonter dans le peloton.
L’arrivée de ces gains techniques sera décisive, d’autant que Racing Bulls continue son ascension fulgurante depuis le début de la saison, tandis qu’Audi, bien que progressiste, demeure à la huitième place, à 49 points d’Alpine.
Si les améliorations de Zandvoort se matérialisent, Alpine pourrait retrouver son statut de référence du milieu de grille avant la pause estivale.