Álex Rins envisage déjà la saison 2027 du WorldSBK, mais les négociations avancent plus lentement que pour d’autres pilotes désireux de quitter la MotoGP.
Des pilotes MotoGP susceptibles de rejoindre le Superbike
Brad Binder se rapproche de BMW et pourrait se retrouver aux côtés de son ancien co‑équipier Miguel Oliveira. Franco Morbidelli apparaît fortement lié à Ducati, tandis que Jack Miller discute d’un prolongement avec Yamaha.
Le projet Rins‑Go Eleven
Selon GPOne, le champion Yamaha aurait préféré piloter une Ducati, mais la place au sein de l’équipe officielle étant occupée, il aurait sondé la structure Go Eleven pour ajouter une seconde moto à son effectif.
Lors d’une interview à Silverstone, Rins a déclaré que son avenir restait « pas clair », ajoutant que les discussions avec quelques équipes étaient à un stade très préliminaire.
Il a également souligné que la pause estivale n’a pas été consacrée à une recherche active de contrat : « Je suis resté assez calme, je fais confiance à mon manager, c’est lui qui a fait le plus d’efforts ».
Yamaha en reconstruction et les implications pour Rins
Rins a été le dernier à ne conduire que des machines japonaises en MotoGP : Suzuki (2017‑2022), puis une Honda LCR en 2023, avant de rejoindre Yamaha en 2024, où les résultats se sont avérés moins probants.
Le constructeur repartira de zéro en 2025, avec Fabio Quartararo engagé chez Honda. Le nouveau duo Yamaha sera donc composé de Jorge Martín et d’Ai Ogura, laissant potentiellement un créneau libre pour un pilote expérimenté comme Rins.
Si Rins obtient une seconde place chez Go Eleven, il rejoindra un championnat où plusieurs anciens pilotes MotoGP, dont Binder, Morbidelli et Miller, pourraient déjà être présents, renforçant la compétitivité du tableau 2027.