KTM a officialisé le recrutement d’Álex Márquez pour piloter la RC16 dès la saison 2027 du MotoGP.
Un engagement pluri‑saisonnier centré sur la montée en puissance
Le directeur de KTM Motorsports, Pit Beirer, a déclaré que le contrat s’étend sur « plusieurs saisons », sans préciser la durée exacte. Il a souligné que le vice‑champion du monde 2025 apporte à l’équipe « des compétences exceptionnelles, une intelligence de course et une mentalité de vainqueur parfaitement alignées avec l’ADN KTM ». L’objectif déclaré : élever la RC16 au rang de « première machine de combat » en MotoGP.
À 30 ans, Álex Márquez revient dans une équipe officielle après quatre campagnes chez Gresini. Son premier passage en catégorie reine, en 2020, avait été déclenché par le départ précipité de Jorge Lorenzo chez Repsol Honda. À l’époque, il venait de décrocher son second titre dans les catégories inférieures et devait s’adapter à la saison 2020, marquée par la pandémie, la blessure de son frère Marc et les difficultés croissantes de la Honda.
Impacts sur le line‑up KTM et le paysage des pilotes
KTM a confirmé que le co‑pilote de 2027 sera Fabio Di Giannantonio, fraîchement libéré de la VR46 à la fin de la saison. Cette décision ramène le duo qui avait déjà partagé le banc de Gresini en 2023. Par ailleurs, le futur du Sud‑Africain Brad Binder devient incertain, Tech3 – satellite de KTM – s’oriente désormais vers Luca Marini et Senna Agius pour la prochaine campagne.
Le transfert d’Álex Márquez s’inscrit dans une série d’annonces récentes, dont les mouvements de Ducati, Aprilia, Yamaha et Gresini. Après le départ confirmé de Pedro Acosta vers Ducati, le passage de Márquez à KTM représente le dernier maillon officiel du « qui est‑ce ? » du paddock pour 2027.
