Les jeunes, quand quelqu’un ou quelque chose s’avère trop fort dans un certain contexte, disent “PO« . Ici : dans ce langage vidéoludique, on peut dire qu’Alex Lowes à Phillip Island en Championnat du Monde Superbike est historiquement “PO« . Deux lettres représentant l’acronyme de «Surpuissant», un peu sincère quand on regarde le déroulement du week-end en Australie. Car oui, le tracé et les particularités de Phillip Island sont particulièrement adaptés aux caractéristiques de la Kawasaki Ninja ZX-10RR, limitant par conséquent également plusieurs problèmes critiques, mais Alex y a mis ses propres efforts. Tellement de lui. Pass gagnant de la cinémathèque sur Alvaro Bautista à Lukey Heights lors du dernier tour de la Course 2 inclus.
AUJOURD’HUI COMME ALORS ROI DE PHILLIP ISLAND SUPERBIKE
Dans les déclarations qui ont suivi son doublé dimanche sur le sol australien, Alex Lowes a rappelé combien il lui était difficile d’attendre quatre longues années pour s’exclamer à nouveau “hourra« . En fait, son dernier triomphe dans le Championnat du Monde Superbike remonte à Phillip Island, saison 2020, Course 2. Entre-temps, pratiquement tout s’est passé, même avec une pandémie. Et au box KRT, départ de Jonathan Rea vers d’autres rivages.
DIFFÉRENTES SITUATIONS AU COURS DE CES QUATRE ANNÉES
En 2020, Alex Lowes a quitté Phillip Island en tant que leader du championnat du monde, un peu comme dimanche dernier. Toutefois, les deux situations ne sont même pas comparables. Il y a quatre ans, largué par Yamaha pour laisser la place à Toprak Razgatlioglu, il a fait ses débuts en trombe chez Kawasaki. A l’époque, il était déclaré «écuyer» par Rea, aujourd’hui de «capitaine» (également ici, déclaré) par KRT. L’après JR1 qui, qu’on le veuille ou non, reste un coût important pour les hommes en vert.
CONSTRUIRE L’AVENIR EN SUPERBIKES
Ces dernières années, on a parlé d’Alex Lowes comme d’un cascadeur (“dans» : prenez les statistiques dans ce sens et il n’est pas parmi les tout premiers en terme de nombre de chutes), d’un écuyer et c’est tout. Chez Kawasaki Provec, qui sait comment gagner et comprend évidemment quelque chose à la course et aux pilotes, ils ont toujours clairement déclaré le contraire. Dans cette période de quatre ans de coexistence avec Jonathan Rea, mots exprimés par Guim Roda en bas, avec AL22 nous avons «construit l’avenir« . Traverser des difficultés évidentes, des résultats qui ne sont pas arrivés, mais pour le préparer et le préparer au moment où il se retrouverait avec les galons de capitaine. Le renouvellement du contrat longtemps à l’avance n’était pas le fruit du hasard, car il existait de nombreuses alternatives (pas seulement dans le paddock Superbike).
UNE ÉQUIPE TRÈS FORTE
Avec l’arrivée de Rea dans la loge bleue, Alex Lowes hérite de l’équipe du sextuple Champion du Monde. Une équipe objectivement très solide. Pere Riba et ses associés avec le Britannique ont tenté de construire un 2024 de satisfaction et, si possible, de revanche tout au long de l’hiver. La ZX-10RR a peu changé, mais peut-être que quelque chose a changé chez Alex. Pour toujours “PO” à Phillip Island, mais avec la nécessité de trouver une confirmation prête dans moins d’un mois à Barcelone, le circuit national de Provec Racing. Pour démontrer qu’en fait, quelque chose a changé et que les honneurs de capitaine dans le garage du KRT sont bien mérités.
Photo gracieuseté de FIM Pictures/PSP
