Die Weltmeisterschaft gehört längst der Vergangenheit an. Alessandro Andreozzi galt vor rund zehn Jahren als einer der vielversprechendsten Nachwuchsspieler auf internationaler Ebene. Er ist jetzt 32 Jahre alt und nimmt an der National Trophy teil. Er macht es aus Leidenschaft, aus reinem Spaß, ohne allzu viele Gedanken über die Tabellenführung zu machen.
„In der Vergangenheit bin ich in der Moto2 und Superbike gefahren, es hat mir Spaß gemacht und ich bin viel gefahren. Ich habe versucht, mit dem Laufen aufzuhören, aber es gelingt mir verdammt noch mal nicht – Alessandro Andreozzi erzählt Corsedimoto – Dieses Jahr hatte ich wirklich keine Lust, Rennen zu fahren. Ich sagte, dass es angebracht sei, damit aufzuhören, weil ich entweder ein hohes Niveau laufe oder wenn ich es nicht schaffe, macht es keinen Sinn, an Wettkämpfen teilzunehmen, da ich sowieso unter der Woche arbeite . Ich brauchte einige Anreize, um noch ein paar Jahre auf einem guten Niveau zu verbringen, und ich habe sie gefunden. Dafür muss ich Rossocorsa und dem gesamten Team danken, die mir dieses Jahr ein Fahrrad zur Verfügung gestellt haben, das auf dem neuesten Stand ist.“
Haben Sie Ihre Begeisterung gefunden?
„Ich bin glücklich, ich habe die Impulse gefunden und hoffe, dass ich noch ein paar Jahre weitermachen kann. Jetzt bin ich fit und leistungsstark, und an einen Rücktritt denke ich vorerst nicht. Im Moment strebe ich nicht nach wer weiß welcher Weltmeisterschaft: Ich fahre in der Nationalmeisterschaft und bin ruhig.“
Wie geht es Ihnen?
„Wir hatten einen langsamen Start, weil wir nur einen Test gemacht haben, dann haben wir uns eingelebt und sind immer vorne dabei. Es gab einige unglückliche Phasen, wir haben ein paar Punkte verloren und die Meisterschaft ist kurz, sodass wir nicht im Rennen um die wichtigen Plätze sind, aber ich habe Spaß. Das Team arbeitet gut und ich bin einigermaßen zufrieden. Erstere sind natürlich etwas schneller, allen voran Giannini, der dieses Jahr in Topform ist. In Misano fuhr er schneller als die CIV-Pole, das Niveau ist also sehr hoch.“
Sehen wir uns beim CIV?
„Ich arbeite Vollzeit und es wäre etwas schwierig, mein Bestes für den CIV zu geben. Mit der National Trophy kann ich besser umgehen. Das CIV wäre etwas anspruchsvoller, weil es mehr Runden in den Rennen gibt, mehr Tests, alles komplizierter für diejenigen, die arbeiten. Das Einzige, was mir nicht so gut gefällt, ist, dass man in einem Zelt übernachtet, und ich hätte lieber eine Box, und die nationalen Fahrer erlauben das nicht, aber ansonsten bin ich damit einverstanden, also denke ich, dass ich hier bleiben werde “.
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