Le championnat de F1 2023 a commencé par une domination écrasante de Red Bull, qui a marqué un-deux à Bahreïn, infligeant de lourds écarts à la concurrence. Max Verstappen a pris la pole position et la victoire en course, tandis que Sergio Perez a pris une solide deuxième place.
Dès les tests de pré-saison, il était entendu que la RB19 était la meilleure voiture de la grille et en course, nous avons vu une réalité qui blesse certainement les équipes rivales, qui s’attendaient peut-être à être un peu plus proches. Ferrari et Mercedes sont les grandes défaites du week-end à Sakhir et elles risquent de continuer à l’être également lors du prochain grand prix. Entre autres choses, ils se retrouvent également avec une Aston Martin de plus à affronter dans la lutte pour le podium.
Red Bull, l’autre voiture imbattable de Newey ?
Le génie derrière le RB19 est toujours lui, Adrian Newey. Partant de l’excellente base de la RB18, qui a remporté les titres pilotes et constructeurs en 2022, il a créé une autre voiture super compétitive. Aucune révolution n’était nécessaire, étant donné que le package était déjà gagnant, mais les évolutions apportées ont néanmoins creusé un sillon profond entre Red Bull et la concurrence.
Il est évidemment trop tôt pour dire que tout le Championnat du monde de F1 2023 se déroulera comme à Bahreïn, mais la monoplace anglo-autrichienne ne semble pas avoir de défauts aujourd’hui. Il est super équilibré, rapide et use moins les pneus que les autres, à tel point qu’il peut s’offrir deux relais en course avec des pneus tendres. Newey et ses collaborateurs ont très bien travaillé cette saison, il sera vraiment difficile de battre l’équipe de Milton Keynes.
Charles Leclerc à la fin du GP de Bahreïn a déclaré que Red Bull est dans une autre catégorie. Il est persuadé qu’ils ont trouvé quelque chose de spécial pour pouvoir être aussi rapides, finissant même par une seconde par tour en course. Quel sera le secret ?
Le regret de Ferrari
Lors de la première course de 2023, Ferrari a marqué 48 secondes avec Carlos Sainz quatrième, tandis que la SF-23 de Leclerc a abandonné sur un problème technique alors que le Monégasque était troisième. Il y a beaucoup d’analyses à faire à Maranello et, évidemment, beaucoup de travail à faire pour améliorer la voiture. Le service technique de Ferrari est déjà mis en cause.
Et dire que Newey avait aussi été tenté de passer chez Ferrari dans le passé, mais ça ne s’est pas concrétisé. Il a révélé tous les détails de ces négociations dans la biographie « Alors j’ai conçu mon rêve », sortie en Italie chez CDM Edizioni. L’ingénieur anglais, concepteur de plusieurs voitures victorieuses en Formule 1, aurait probablement été l’homme qu’il fallait pour confier la direction technique à Maranello.
L’équipe italienne n’a pas remporté de titre de pilote depuis 2007 et de titre de constructeur depuis 2008. La dernière fois qu’elle s’est battue pour la dernière course du championnat du monde, c’était en 2012 avec Fernando Alonso, qui a fait des merveilles contre le Red Bull conçu par Sebastian Vettel. directement de Newey. Compte tenu de ce qui s’est passé jusqu’à présent, ce doit être un grand regret que nous n’ayons pas signé le directeur technique de l’équipe de Milton Keynes, âgé de 64 ans.
Photo: Red Bull