Alvaro a enfin rompu le silence : « Deux virages ont suffi pour comprendre que j’étais sur une moto complètement différente de celle de Honda. C’est mieux à tous égards que la Panigale V4 2019 »
Alvaro Bautista est prêt à reprendre son aventure sur la Ducati Panigale V4 exactement là où il s’est brusquement arrêté fin 2019. Après un début de saison passionnant, les choses sont devenues de plus en plus compliquées. jusqu’à une séparation que l’on pourrait presque définir orageuse avec la compagnie Borgo Panigale à la fin de cette saison.
Mais l’Espagnol est revenu à Bologne pour tenter de boucler l’exploit qui lui a échappé cette saison et fin 2021 il a également pu tester une Panigale V4 sur la piste qu’il craignait visiblement de trouver modifiée, par rapport à la moto qui lui avait permis. pour étonner. débuts en SBK. Alvaro était sous contrat avec Honda jusqu’au 31 décembre, nous avons donc dû attendre le début de cette année pour entendre ses mots pour la première fois après son retour chez Ducati et les collègues de Speedweek les ont repris.
“Avant le test, j’étais un peu anxieux – dit à l’espagnol – après deux ans sur une moto complètement différente, je ne savais pas ce que je ressentirais sur la Panigale. Le premier jour, j’ai dû attendre jusqu’à midi car il avait plu la veille. Je suis devenu de plus en plus nerveux et j’ai fini par sortir avec des pneus pluie. Je voulais juste voir à quoi ressemblait la piste. Mais après seulement deux virages, j’ai eu une sensation complètement différente de celle du vélos des deux dernières années”.
Bautista a immédiatement souligné les énormes différences entre la Honda CBR RR-R et la Ducati Panigale V4R.
“Ce sont deux mondes différents. Ma position en selle, et la façon dont vous prenez un virage, est complètement différente. La sensation était ce que j’avais en 2019. Je me suis tout de suite sentie très à l’aise et j’ai pu rouler comme je le fais normalement. .Ma première impression a été plus qu’excellente. C’était comme rentrer à la maison. Mais encore plus, comme conduire une moto normale. Je pourrai à nouveau rouler comme il est naturel de faire de la moto. »
Malgré deux saisons complètes écoulées, Bautista a tout de suite trouvé les bonnes sensations sur une Ducati développée par des pilotes très différents.
« J’ai fait le test avec la configuration sur laquelle ils travaillent depuis deux ans. Bien sûr, ils ont toujours mes données de 2019, mais nous avons préféré commencer comme ça. D’aussi loin que je me souvienne, je dirais que je ne Je n’ai pas remarqué de grande différence.Mais je dois dire qu’aujourd’hui le vélo est plus équilibré.Il y a deux ans, le vélo avait des caractéristiques très positives, mais aussi très négatives. Maintenant, les avantages ont été maintenus et les faiblesses ont été améliorées. Le vélo est maintenant plus facile à conduire et n’a aucune faiblesse. La base il y a deux ans a été améliorée. »
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