Il ne s’agit pas de la voiture définitive, mais plutôt d’un prototype qui dévoile pourtant les lignes choisies par le constructeur allemand pour interpréter le nouveau règlement, cherchant à se venger de Verstappen et Red Bull.
Avec 2022, il y aura une vraie révolution en Formule 1, grâce à l’adoption des nouveaux pneus Pirelli et surtout grâce au nouveau règlement technique qui est destiné à changer radicalement l’apparence des monoplaces. Ces derniers mois, de nombreux sketchs ont été publiés visant à émettre des hypothèses sur ce que pourrait être l’interprétation de ce nouveau règlement par les différents constructeurs, mais le premier publié directement par l’un d’entre eux vient de Mercedes, la grande défaite de ce 2021, qui a montré un réel monoplace construite selon les nouvelles règles.
Toujours avec un goût amer dans la bouche pour l’amère déception de cette saison, la star et les trois pointes ont tout d’abord voulu tourner la page en publiant un teaser de ce que pourrait être le nouveau W13 sur ses profils sociaux. l’arme qui sera confiée à Lewis Hamilton et George Russell pour donner vie à la chasse au titre et l’arracher des mains de Max Verstappen et Red Bull.
L’image publiée n’est évidemment pas très nette, mais il suffit de le rendre légèrement plus lumineux pour identifier certaines des caractéristiques qui semblent destinées à être présentes également sur la voiture définitive. Le nouvel aileron arrière se distingue, plus bas et plus étroit et avec les nouvelles formes déjà largement hypothétiques par la FIA et les deux appendices aérodynamiques sur les côtés des pneus avant sont également évidents, qui s’accompagnent d’une solution avant très différente par rapport à l’actuel.
Sans aucun doute, l’objectif de la FIA de voir des voitures plus rationalisées et d’un certain point de vue plus fascinantes sur la piste a été pleinement atteint, sans perdre l’identité actuelle des monoplaces. L’avant de cette hypothétique W13 est plus étroit et plus bas et en général tous les profils aérodynamiques présents sur la carrosserie, du nez à la queue, contribuent à donner une apparence plus profilée à la voiture. En imaginant la vue latérale de la voiture, avec les nouveaux pneus Pirelli à épaulement bas, l’image devient encore plus définie.
Les nouvelles voitures seront très différentes des actuelles et ce changement de réglementation permettra à tous les Constructeurs de repartir quasiment d’une feuille de papier vierge, ce qui pourrait évidemment provoquer une modification substantielle des valeurs sur le terrain. Les techniciens capables d’interpréter le nouveau règlement mieux que les autres sauront tirer le meilleur parti des inévitables zones d’ombre, avec la possibilité de voir de nouveaux protagonistes se battre pour le podium.
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