Le Docteur n’a jamais caché son aversion pour les tests, mais la preuve serait possible. Pourtant, les relations avec Yamaha et son avenir dans l’automobile pèsent lourd
Valentino Rossi vient de prendre sa retraite, mais les occasions ne manquent pas pour le retirer derrière avec la veste. On ne parle même pas de course à pied, logiquement, donc on aimerait ça au moins dans le rôle de pilote d’essai, un rôle déjà occupé par d’illustres prédécesseurs, de Stoner à Lorenzo, jusqu’à Pedrosa qui l’est toujours pour KTM. Déjà au cours de l’année, on avait demandé à Quartararo s’il voulait le Docteur comme testeur et le Français a fourni la réponse aussi évidente que la question : oui. C’est maintenant au tour de Ducati, avec Claudio Domenicali, le grand patron de l’équipe Rouge, qui a déclaré que cela ne le dérangerait pas non plus, mais c’est Gigi Dall’Igna qui décide. Qui, à son tour, il y a un peu plus d’un mois, avait précisé que «Valentino dans ce monde peut faire ce qu’il veut”.
En réalité, à ce moment-là, on ne parlait que d’un essai sur le Desmosedici, histoire de se débarrasser de la curiosité. Cette possibilité a également été évoquée par Matteo Flamigni, l’opérateur historique de télémétrie de Rossi, dans une interview avec nous. Cependant, c’est une chose de prendre un caprice et une autre de travailler sur le développement de la moto, quelque chose que Valentino n’a jamais trop aimé, pas même lorsqu’il était pilote : “les tests sont l’une des choses les plus ennuyeuses “ répéta-t-il plusieurs fois.
Valentino sur Ducati, même ponctuel, serait une excellente opération marketing, mais plusieurs aspects doivent être considérés pour y parvenir. Le premier est l’avenir de Rossi en tant que pilote automobile : au début on parlait d’une collaboration avec Ferrari, tandis que récemment le Docteur était à Valence pour tester l’Audi de l’équipe WRT, qui a déclaré qu’ils envisageaient de courir ensemble. Si Valentino se présentait pour le fabricant des quatre anneaux, tout serait plus facile, car il se lierait avec la maison mère Ducati, résolvant un problème.
Rossi, cependant, a toujours été lié à Yamaha et c’est un autre nœud à résoudre, car il n’est pas clair si cette collaboration se poursuivra ou non, peut-être dans le rôle d’ambassadeur, comme Biaggi avec Aprilia.. L’équipe VR46 MotoGP est en fait liée à Ducati, mais gère en même temps l’équipe Yamaha VR46 Master Camp en Moto2.
Si ces problèmes sont également résolus, alors il y a les complications techniques, mais dans l’ensemble une solution facile. Avec la nouvelle réglementation, en effet, pour rouler en MotoGP, il faut être inscrit sur la liste des pilotes d’essai et tirer sur la quantité de pneus autorisée pour les essais. Comme mentionné, ce n’est pas un mur difficile à surmonter.
Au contraire, les décisions que Valentino prendra concernant son avenir pèsent et c’est le sens de la phrase de Dall’Igna que nous avons rapportée ci-dessus. Avec un certain avenir de père et de conducteur automobile, il est peu probable que le Docteur veuille également s’engager à être pilote d’essai, un tour sur la Ducati n’est toutefois pas à exclure.
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