Moteur monocylindre avec près de 26 CV et un prix de 3 490 euros. Le Benelli Leoncino 250 revient avec la même formule : prix compétitif et lignes captivantes
La Benelli Léoncino 250 c’est une moto compacte au design résolument original. Le « classique » devient contemporain dans un monocylindre qui rappelle les lignes innovantes de toute la gamme Leoncino. Le petit deux et demi Benelli se présente pour 2022 avec une esthétique renouvelée, capable d’améliorer encore ce mélange d’héritage, de design et d’innovation de la marque historique de la société Pesaro.
Moteur monocylindre de 26 CV
Le moteur du Benelli Leoncino 250 est le monocylindre, quatre temps, 250cc refroidi par liquide, partagé avec les autres modèles quart de litre de la gamme Benelli et maintenant mis à jour selon la réglementation Euro 5 (le même que le Benelli TRK 251 MY2022). La distribution est à double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, injection électronique avec corps papillon de 37 mm de diamètre, embrayage à bain d’huile et boîte de vitesses à 6 rapports. La puissance et le couple maximum sont respectivement 25,8 CV (19 kW) à 9250 g/min à 21 Nm (2,1 kgm) à 8000 g/min.
Nouvelle année, nouveaux graphismes
Comme vous pouvez le voir sur les photos, Leoncino 250 bénéficie de nouveaux graphismes et acquiert ainsi un look plus moderne, qui s’adresse également à la jeune génération. Le cadre, un treillis tubulaire en acier, s’intègre au design du réservoir, qui présente des surfaces équilibrées et dynamiques, ainsi que la queue, extrêmement compacte. L’unité optique entièrement un LED et entièrement rénové par rapport au Leoncino 500, il présente un design élégant et moderne. L’instrumentation est numérique et clairement visible dans toutes les conditions. Comme le reste de la gamme, la Leoncino 250 se caractérise également par le Lion stylisé qui se dresse fièrement sur le garde-boue avant, rappelant l’histoire de ce modèle.
Le département suspension Leoncino 250 s’appuie sur l’avant à un fourche renversée avec des plongeurs de 41 mm de diamètre, tandis qu’à l’arrière il y a un bras oscillant avec mono-amortisseur central et 51 mm de débattement. Le système de freinage, quant à lui, est composé d’un disque flottant unique de 280 mm de diamètre à l’avant, avec étrier à quatre pistons, tandis qu’à l’arrière par un disque de diamètre 240 mm et un étrier flottant à un piston. Les jantes en alliage d’aluminium de 17″ sont respectivement équipées de pneus 110/70-R17 et 150/60-R17. Leoncino 250 est disponible dans les couleurs blanc et anthracite a 3.490 euros ex-concessionnaire.
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