LE ROKIE QUI VIENT DE MOTO3 « On m’a dit d’être prudent. Pour le moment, regardons sereinement l’actualité, le vrai test sera l’année prochaine en Malaisie. Mon frère ? Courir pour différentes équipes ne sera pas un problème, il a toujours supporte moi.”
2022 sera l’année des débuts en MotoGP pour Darryn Binder, dont le frère Brad fait déjà partie de l’équipe KTM. Dans les stands, il se retrouvera au coude à coude avec un vétéran comme Dovizioso mais ses principaux adversaires la saison prochaine seront les autres recrues également en première année dans la catégorie reine : à partir de Gardner une Bezzecchi, donne Fernandez une Par Giannantonio, le jeune pilote sud-africain devra prouver sa valeur et il le fera au guidon d’une Yamaha de la nouvelle équipe WithU Racing. Si cependant ses rivaux arrivent dans cette catégorie après le passage habituel en Moto2, pour Darryn ce ne sera pas une tâche facile en tant que deuxième pilote après Jack Miller (en 2015 ndlr) à franchir l’habituel rang venant directement du Moto3.
Votre équipe est relativement nouvelle, certes cela aura ses difficultés mais il y aura aussi des notes positives à démarrer un nouveau projet ensemble.
“Oui, il y a de nouveaux visages dans l’équipe- Darryn commence – mais je pense que c’est une bonne chose de pouvoir grandir et apprendre ensemble. Mais je sais que la famille Yamaha n’hésitera pas à venir nous donner un coup de main si besoin, J’ai vu beaucoup de visages familiers dans la voie des stands et cela me procure de grandes sensations. L’ambiance dans les stands est très positive et nous avons bien travaillé ces deux jours. »
Par rapport à vos tests d’hier, vous avez déjà progressé de deux secondes. Je suppose que tu prends toujours tes repères.
“J’ai affronté les tests d’aujourd’hui en partant directement de là où nous nous étions arrêtés hier, c’est déjà une bonne chose. Après être entré en piste, j’ai continué à m’améliorer jusqu’à ce que je tombe malheureusement. Cela a malheureusement beaucoup ralenti nos tests. L’après-midi, nous sommes de retour au travail , quoique plus calmement, en essayant de faire divers tests également avec les pneus. Si je n’avais pas chuté, je pense que nous aurions fait de nouveaux pas en avant, mais c’est toujours de l’expérience pour éviter de refaire les mêmes erreurs à l’avenir ” :
Quelle a été la cause de ta chute ?
“C’était un mélange de causes, avant d’entrer, beaucoup m’ont dit de faire attention à garder les pneus à température avant de commencer à pousser.Et. Je me suis retrouvé à ralentir dans les virages pour laisser passer des pilotes plus rapides et l’avoir probablement fait avec le vent a dû faire perdre de la température aux composés. Je pense que la leçon d’aujourd’hui était de ne pas pousser trop ou trop peu avec ces pneus. »
Avez-vous des projets avec l’équipe pour accélérer votre transition vers ce nouveau vélo ?
“Oui, nous avons une réunion où nous abordons tous les domaines sur lesquels nous devons travailler pour nous améliorer. Quand je rentrerai à la maison, je m’entraînerai beaucoup pour améliorer ma force mais je devrai aussi faire attention à ne pas prendre trop de poids. L’objectif pour le moment est d’être cohérent sur la moto”.
Étant un cycliste de plus grande taille, trouvez-vous qu’il est plus facile de vous déplacer sur ces vélos ?
“J’aimerais pouvoir dire oui, si la moto était stationnaire peut-être. En fait, à ces vitesses, ce n’est pas si facile, mais je me trouve plus à l’aise que la Moto3.”
Venant directement du Moto3, vous sentez-vous stressé par une transition aussi brutale ?
“Non, l’équipe a été d’une grande aide, en général l’ambiance est très détendue, le vrai test sera en Malaisie. Pour le moment il n’y a pas d’urgence, nous essayons de nous installer et d’assimiler toutes les nouvelles en essayant de nous améliorer davantage probable”.
Vous n’êtes pas le premier pilote à avoir un frère sur la même grille. Un problème qui peut survenir est l’impossibilité de pouvoir communiquer pour garder secrets les détails techniques des différentes maisons. Pensez-vous que ce sera un problème pour vous?
“Mon frère et moi avons une excellente relation, mais nous ne parlons pas de détails techniques. Nous travaillons pour différentes équipes et chacun suit son propre chemin. Évidemment, cela ne nous empêche pas de pouvoir parler de sujets généraux sur la piste ou sur la façon d’aborder les courbes. Il m’a conseillé à plusieurs reprises, notamment en ce qui concerne la température des pneus. Vivre ensemble je pense que rien ne changera dans notre dynamique et je crois que mon frère continuera à m’aider et à me soutenir comme il l’a toujours fait”.
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