Pirelli multiplie les tours au Mugello pour préparer les pneus 2027
En deux jours d’essais intensifs, plus de 2 900 km ont été réalisés sur le circuit toscan, confirmant le rôle central du fabricant de pneumatiques dans le développement de la saison 2027.
Bilan des performances au Mugello
Mercredi, le Néo‑Zélandais Liam Lawson a enchaîné 116 tours, enregistrant le meilleur temps du jour à 1’22″297, tandis qu’Oscar Piastri, au volant d’une McLaren, a posé un tour de 1’21″358 parmi ses 93 passages. Le jeudi, Lando Norris a dépassé les 115 tours effectués, affichant 1’21″899, pendant que Nico Hülkenberg, conduit pour Audi, a réalisé 1’24″012 sur 121 tours. Ayumu Iwasa, au sein de la Red Bull, a complété 117 tours avec une meilleure séquence à 1’23″414.
| Pilote | Équipe | Meilleur temps | Tours effectués |
|---|---|---|---|
| Liam Lawson | Red Bull (intérim) | 1’22″297 | 116 |
| Oscar Piastri | McLaren | 1’21″358 | 93 |
| Lando Norris | McLaren | 1’21″899 | 115 |
| Nico Hülkenberg | Audi | 1’24″012 | 121 |
| Ayumu Iwasa | Red Bull | 1’23″414 | 117 |
Ces séances ont permis d’accumuler un total de 2 948 km, données qui alimenteront les simulations de grip et d’usure pour les pneus qui seront déployés dès le premier Grand Prix de la saison 2027.
Le test inaugural de Nikola Tsolov à Imola
Simultanément, l’écurie Racing Bulls a organisé à Imola une séance TPC (Testing of Previous Cars) avec la VCARB 02 de la saison précédente. Le 19‑ans Nikola Tsolov, champion en titre de Formule 2, a ainsi effectué son premier tour en monoplace de Formule 1, totalisant 690 km.
Alan Permane, directeur de Racing Bulls, a qualifié l’épreuve d’« étape très positive », soulignant l’adaptation rapide du pilote et le sang‑froid affiché dès la prise de contact avec la machine.
Enjeux pour le programme de développement des pneumatiques
Les essais du Mugello s’inscrivent dans un calendrier plus large qui prévoit, à la mi‑septembre, une série de tests à Monza avec la participation de Ferrari et de Racing Bulls, afin de finaliser les composés qui seront exploités tout au long de la campagne 2027.
En conjuguant l’analyse des temps au tour, les retours des équipes Red Bull, McLaren, Audi et les premiers pas de Tsolov, Pirelli dispose d’un panel de données variées pour calibrer l’équilibre entre adhérence, durabilité et performances maximales.