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Marini veut dépasser les limites imposées par Honda et progresser en MotoGP

Marini cherche des progrès personnels face aux limites de Honda

Marini admet que la Honda 2026 laisse peu de marge d’amélioration

Luca Marini a reconnu que, avec une MotoGP Honda dont le potentiel d’évolution est limité, il est « dur de faire mieux », et a donc recentré ses objectifs sur une progression personnelle, notamment en intensifiant son agressivité en course.

Un contexte technique qui ne favorise pas Honda

À mi‑saison, les équipes MotoGP ne prévoient que des ajustements mineurs sur les machines 2026. Les pilotes d’essais consacrent leurs efforts aux prototypes 2027, caractérisés par une cylindrée réduite, moins d’aérodynamique, la suppression du holeshot device et le passage aux pneus Pirelli. Dans ce cadre, Honda peine à réduire l’écart avec les marques européennes.

La direction de l’équipe officielle se désagrège : Joan Mir a signé chez Gresini, tandis que Luca Marini est pressenti pour rejoindre Tech3, même si ce transfert n’est pas encore confirmé.

Des performances en qualification qui restent le principal frein

Sur le circuit de Silverstone, Marini a réussi à pénétrer le top 10 grâce à des dépassements audacieux, confirmant son amélioration en virage et son attitude offensive.

« Je progresse dans ce domaine et c’est ce que je vise cette saison », a-t-il déclaré, ajoutant que « prendre plus d’une seconde au tour par rapport à Aprilia est incroyable, l’écart est vraiment immense ».

Luca Marini sur sa Honda HRC, conscient de ses faiblesses

En qualifications, il reconnaît un retard persistant : il n’a dépassé son co‑équipier que once depuis le début de la saison et ne compte que deux apparitions en Q2, contre six pour Mir. Il résume son problème par la phrase suivante : « Le dimanche, je suis toujours le premier des pilotes sur les motos japonaises, mais le samedi je pars généralement 15ᵉ‑16ᵉ », soulignant que « partir huitième ou neuvième faciliterait grandement mes courses ».

Marini admire la technique de Mir, notamment le freinage tardif et fort qui génère un avantage notable en qualification, et affirme pouvoir travailler sur cet aspect pour réduire l’écart.

Sans évolution substantielle de la moto, la capacité de Marini à grimper dans le classement reposera avant tout sur son adaptation aux qualifications et sa capacité à exploiter chaque opportunité de dépassement.

Marini veut dépasser les limites imposées par Honda et progresser en MotoGP
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