Isack Hadjar, 21 ans, garde un retard moyen de 0,237 s en qualification face à Max Verstappen, ce qui constitue son meilleur bilan depuis son arrivée chez Red Bull.
Performance d’Isack Hadjar à mi-saison 2026
Depuis son intégration, aucun des précédents pilotes du second baquet (Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alexander Albon, Sergio Pérez, Liam Lawson, Yuki Tsunoda) n’a affiché une progression aussi constante. Hadjar souligne ne pas s’être surpris : « J’ai conduit à un niveau nettement supérieur à l’an passé », indique‑t‑il à Motorsport.com. Il ajoute que la refonte réglementaire a réellement favorisé son accession chez Red Bull.
Le Français reconnait toutefois une marge de progression, surtout en course, où l’écart avec le champion se situe largement au‑delà des deux dixièmes observés en qualification.
Écart avec Max Verstappen : qualifications et course
Les données Paceteq confirment un retard de 0,237 s en qualification, inférieur à celui des précédents co‑équipiers de Verstappen. En course, la différence dépasse les 0,490 s par tour, révélant le principal axe d’amélioration pour Hadjar.
| Paramètre | Écart moyen (s) |
|---|---|
| Qualification | 0,237 |
| Rythme de course | 0,490 |
Hadjar cible donc la réduction du déficit de rythme, précisant vouloir « travailler sur la gestion des courses, domaine où Max excelle ».
Retours techniques et difficultés à Budapest
L’évaluation de la RB22 lors du Grand Prix de Hongrie a mis en évidence un manque d’équilibre, le pilote expliquant n’avoir jamais ressenti de réelle maniabilité. « Le circuit semblait adapté sur le papier, mais la voiture n’a tout simplement pas répondu », a‑t‑il déclaré.
Le fait que les observations d’Hadjar rejoignent celles de Verstappen rassure le département technique dirigé par Pierre Waché, car une convergence des retours facilite les ajustements du châssis et de l’aérodynamique.
Perspectives pour la seconde moitié de l’année
Conscient de ses lacunes en gestion de course, Hadjar indique qu’il concentrera ses efforts sur le développement du « rythme de tour » et l’adaptation du setup à chaque circuit. La réduction de l’écart en qualification, déjà limitée, laisse place à une lutte plus serrée sur le plan stratégique.
Si l’évolution technique suit les attentes, la présence d’Isack Hadjar dans le second baquet Red Bull pourrait passer d’une simple expérience à un véritable atout pour la lutte au titre.