Cadillac avance vers son usine de 40 000 m² à Fishers, Indiana
Le directeur Graeme Lowdon confirme que le chantier principal de l’écurie Cadillac en Formule 1, un complexe de 40 000 m² à Fishers, près d’Indianapolis, devrait accueillir les premières activités dès la saison prochaine.
Un réseau d’infrastructures transatlantiques
Alors que la base américaine se construit, l’équipe opère depuis plusieurs sites : le centre opérationnel de Silverstone, les installations General Motors de Caroline du Nord et du Michigan, ainsi que la soufflerie de Toyota à Cologne, utilisée pour les simulations aérodynamiques.
Le département moteur s’installe à Charlotte
Parallèlement, le groupe GM prépare un dépôt d’ingénierie motorisée dans la région de Charlotte, où les ressources de puissance seront développées en même temps que le site d’assemblage indiana.
Construction, recrutement et premiers pas sur la piste
Lowdon décrit le quotidien comme « construire l’avion tout en le faisant voler ». Des casques de chantier et des chaussures de sécurité flottent à côté de son bureau, témoignant d’une visite régulière des chantiers de Fishers et de Silverstone. Les effectifs s’étendent rapidement ; l’écurie recrute « à tour de bras », alimentant la multitude de projets en cours.
Les premiers tests de la MAC‑26, réalisés au deuxième trimestre, ont permis d’identifier les points forts et les faiblesses de la voiture et de l’organisation. L’objectif immédiat reste d’atteindre le Q2 et de marquer les tout premiers points en championnat.
Perspectives et nouvelles installations
Lowdon laisse entrevoir d’autres annonces dès que les différentes infrastructures seront opérationnelles, notamment le déploiement d’un simulateur de catégorie « large » au sein du complexe de Fishers. L’ampleur du projet, équivalente à un petit campus universitaire, implique une mise en service progressive.
En résumé, Cadillac persiste dans une phase de construction massive, où chaque jour d’usine génère des leçons de piste, et où les prochains mois détermineront la capacité de l’écurie à passer de la mise au point à la performance en course.
