Théo Pourchaire, champion de Formule 2 2023, signera son premier contrat en Formule E avec Opel pour la saison 2026‑2027, marquant l’entrée officielle du constructeur allemand dans le championnat électrique de la FIA.
Un double engagement au sein du groupe Stellantis
En plus de son rôle d’essai en Hypercar l’an passé, le pilote français intègre le roster officiel d’Opel GSE Formula E, tout en restant titulaire de la Peugeot 9X8 en FIA WEC, où il concourt aux 24 Heures du Mans.
Gen4 : puissance, transmission intégrale et nouvelles accélérations
La génération 4, adoptée dès le lancement de la campagne, double les performances face à la Gen3 grâce à une motorisation hybride plus puissante et une propulsion à quatre roues motrices, offrant à Pourchaire un véhicule « plus proche de la Formule 2 », selon ses propos.
Cette évolution technique devrait permettre à l’ancien champion de piloter des accélérations nettement supérieures, tout en conservant la stratégie énergétique propre aux monoplaces 100 % électriques.
Programme d’endurance et lien avec Mercedes
Parallèlement à la Formule E, Pourchaire poursuit son contrat d’endurance chez Stellantis, tout en occupant le poste de pilote de développement pour Mercedes depuis le début de l’année, une fonction qui le confine actuellement au simulateur de Brackley.
« On va voir, rien n’est planifié pour le moment, mais je pense que ça devrait arriver », a-t-il indiqué à Motorsport.com lors d’une interview estivale.
Calendrier 2026‑2027 et co‑pilote à venir
La première manche démarrera à mi‑décembre 2026 en Arabie Saoudite, où Opel rejoindra le paddock aux côtés de son futur co‑pilote, dont l’identité sera révélée ultérieurement.
Pourchaire fêtera ses 23 ans le 20 août, moment où il débutera officiellement sa carrière en Formule E sous les couleurs d’Opel.
L’alliance d’un talent confirmé et d’une technologie Gen4 promet un défi majeur dès le premier round de la saison.