Sergio Pérez a franchi la ligne de safety‑car devant son co‑pilote Valtteri Bottas lors du tour de formation du Grand Prix de Hongrie 2026, mais les commissaires ont choisi de ne prononcer qu’un avertissement, sans aucune pénalité de départ.
Un rappel des incidents liés aux départs pour le pilote mexicain
Ce n’est pas la première fois que le Mexicain enfreint la procédure de départ. Au Grand Prix de Monaco, il avait d’abord occupé la place laissée libre par l’Audi de Gabriel Bortoleto, ce qui lui avait valu un drive‑through. Plus tard, après le redémarrage suite à un drapeau rouge, Pérez a dépassé la ligne de sécurité avec la roue avant droite, entraînant une pénalité de dix secondes qui l’a relégué de la dixième à la quinzième place, privant ainsi Cadillac de son premier point de F1.
En Autriche, le pilote avait bougé sur la grille avant l’extinction des feux, une infraction habituellement sanctionnée de cinq secondes. L’avantage de l’abandon prématuré de la course a toutefois conduit les arbitres à ne pas appliquer la pénalité.
Déroulement de l’infraction à Budapest
Partant depuis la voie des stands après une modification de suspension sous le parc fermé, Pérez devait initialement être le dernier de la grille, 22e. Au moment de la fin du tour de formation, il a dépassé la voiture n° 77 (Bottas) avant de franchir la ligne SC1, ce qui contrevient clairement à l’article B5.6.4 du règlement sportif FIA.
Les commissaires, saisis après la course, ont reconnu la violation mais ont estimé que, puisque la voiture 11 s’engageait immédiatement dans la voie des stands, appliquer la sanction habituelle – un départ depuis les stands – aurait été redondant. Ils ont donc limité la sanction à un avertissement verbal.
Conséquences techniques et stratégique
Malgré le feu vert des arbitres, la suspension de la monoplace a cédé au 48e tour d’une épreuve prévue sur 70 tours, contraignant Pérez à l’abandon. L’incident souligne les difficultés rencontrées par l’équipe Cadillac, notamment la gestion du refroidissement des freins sous le climat steyrien, comme le montre la photo ci‑dessous.
Ce double revers technique et réglementaire accentue la pression sur une équipe novice, dont la quête du premier point en Formule 1 reste infranchie.
Retombées pour l’écurie Cadillac
Les infractions répétées de Pérez, même lorsqu’elles ne sont pas sanctionnées, nuisent à la crédibilité de la stratégie de départ de l’écurie. À Monaco, l’erreur de placement sur la grille avait d’abord offert un point à Cadillac, avant que la pénalité subséquente ne le retire.
En l’absence de point, le classement du championnat reste inchangé, mais chaque incident alimente le débat sur la rigueur de la surveillance des procédures de départ, notamment pour les équipes nouvellement arrivées.
Au final, l’absence de sanction immédiate à Budapest laisse entendre que les arbitres privilégient la proportionnalité, tout en rappelant que la marge d’erreur reste infinitésimale lorsqu’un pilote s’engage depuis les stands.