DS Penske assure un double pointage à Tokyo malgré des conditions pluvieuses
Le duo DS Penske s’est imposé sur le circuit de Tokyo, Taylor Barnard décrochant la neuvième place et Maximilian Günther la dixième après un départ depuis la quatorzième grille.
Impact de la météo et réorganisation du programme
Après une matinée ensoleillée, un orage a surpris la séance d’essais du dimanche, forçant l’annulation du troisième test et le regroupement des pilotes dans une zone sécurisée. Les qualifications, limitées à une piste partiellement asséchée, ont d’abord favorisé les équipes capables d’adapter rapidement leurs réglages.
Performances au sprint qualifying
Dans le groupe A, Barnard a inscrit un tour à 0,007 s du meilleur du jour, derrière la Jaguar de Mitch Evans, ce qui lui a valu la troisième place du segment. Au sein du groupe B, Günther a affiché un rythme comparable, mais son meilleur tour a été rayé après un dépassement de bord‑de‑piste, pénalisé par les commissaires.
Ces positions ont placé Barnard en quart de finale contre Evans, où il a dominé de plus d’une demi‑seconde. En demi‑finale, il a rencontré la Jaguar d’António Félix da Costa, perdant quelques dixièmes dans le secteur 1 et s’alignant finalement quatrième pour la course.
Stratégie d’énergie et utilisation des modes Attack
Avec 72 % d’énergie restante, Barnard a conservé la tête du groupe dès le départ, tandis que la pluie persistante a retardé l’activation des modes Attack jusqu’à la mi‑course. Un Full Course Yellow a été déclenché suite à la sortie de piste d’une Cupra Kiro, figant momentanément les positions.
A la reprise, Barnard a déclenché un mode Attack de quatre minutes, regagnant le terrain perdu face à Mortara, puis dépassant la Mahindra avant de dépasser la Jaguar de da Costa pour reprendre la tête.
Déroulement de la finale et rebond à la ligne d’arrivée
Le dernier segment a vu la pression monter : Oliver Rowland a pénétré le combat, poussant les équipes à ajuster leurs consommations d’énergie. Deux tours avant la fin, un accrochage multiple a entraîné l’arrêt du drapeau rouge et la relance en sortie d’écurie, reléguant Barnard à la neuvième place, immédiatement devant son co‑équipier Günther, qui a conservé la dixième.
Perspective avant le dernier ePrix à Londres
Les performances de Barnard et Günther laissent entrevoir une dynamique positive pour la clôture de la saison, la prochaine manche à Londres devant offrir une ultime opportunité de consolider les points accumulés à Tokyo.