Max Verstappen a quitté la piste en tête‑à‑queue lors de la dernière tentative de Q3 au Grand Prix de Hongrie 2026, enregistrant le sixième temps, à 0,5 s de la pole de Lando Norris, avant d’afficher une vive colère à la radio.
Un déséquilibre aérodynamique qui fait basculer la RB22
Dans le virage final de la ligne droite, le pilote néerlandais a perdu le contrôle de la RB22, l’arrière semblant « disparaître », symptôme d’une perte d’appui qui, selon son ingénieur Gianpiero Lambiase, indique une défaillance aérodynamique majeure. Les données récoltées pendant les tours ont montré une dégradation progressive du flux d’air, rendant la voiture « inconduisible » selon les termes de Verstappen.
Des déclarations sans détour
À la radio, Verstappen a déclaré : « La voiture est tout simplement cassée sur le plan aérodynamique ; c’est de pire en pire ! », avant d’ajouter que la situation était « une vraie blague » et de qualifier le week‑end de « merde ». Devant les médias, il a confirmé que chaque tour devenait plus difficile, que les réglages de l’aileron avant ne pouvaient plus compenser l’instabilité et que l’équipe devait résoudre le problème avant la séance du lendemain.
Un problème récurrent sans solution évidente
Interrogé sur l’origine du phénomène, Verstappen a refusé de spéculer, affirmant que chaque incident semblait découler d’une cause différente, ce qui complique la maîtrise du véhicule. Il a rappelé que les ingénieurs avaient déjà signalé des anomalies de données et une perte d’appui, indiquant ainsi un problème persistant qui n’est pas résolu par un simple ajustement mécanique.
En attendant les analyses techniques, la RB22 revient aux stands avec la certitude qu’une solution devra être trouvée rapidement, sous peine de voir d’autres qualifications compromises.