Lewis Hamilton a remporté la première victoire avec Ferrari à Barcelone, réduisant l’écart au championnat à 41 points face à Kimi Antonelli.
Barcelone : un virage décisif pour la Scuderia
L’écurie italienne a présenté un pack d’évolutions qui a permis à la SF‑26 de rivaliser avec la Mercedes de Antonelli. La victoire s’est finalement confirmée grâce à une voiture de sécurité virtuelle intervenant au bon moment et à une gestion des pneus particulièrement solide.
En partant troisième sur la grille derrière Max Verstappen et Kimi Antonelli, Hamilton a exploité la dynamique du circuit pour dépasser le pilote italien dès le premier tour, avant de franchir la ligne d’arrivée en première place.
Impact sur le classement du championnat
Avant la course de Catalogne, Hamilton se sitait déjà deuxième derrière Antonelli après Monaco. La victoire à Barcelone a resserré l’écart à 41 points, relançant les spéculations sur une éventuelle lutte pour le titre.
Le classement montre désormais Hamilton à 135 points, Antonelli à 176, tandis que le reste du peloton peine à combler le fossé, même si les prochains circuits, notamment l’Autriche, pourraient redistribuer les forces.
Frédéric Vasseur garde la température basse
Interrogé sur le soutien de Ferrari à Hamilton, le directeur a souligné que deux semaines auparavant, le même scénario était perçu comme un désastre. « Il faut éviter de confondre un bon week‑end avec une domination durable, » a-t-il déclaré.
Vasseur a insisté sur la nécessité de reproduire à l’Autriche la même méthode que celle appliquée à Barcelone, sans se projeter sur les 25 points supplémentaires du championnat.
Défis techniques de la SF‑26 et perspectives moteur
La Scuderia espère obtenir l’autorisation de poursuivre le développement de son unité de puissance via le mécanisme ADUO de la FIA, ce qui pourrait offrir un gain significatif de performance.
Malgré cette perspective, Vasseur reste prudent : « Nous avançons dans la bonne direction, mais chaque circuit impose ses propres exigences, notamment en dégradation des pneus. »
Les écarts observés entre les relais sur pneus mediums et durs indiquent que la voiture n’est pas encore maîtrisée de façon homogène, un facteur qui pourra influencer la suite de la saison.
Ce que réservent les prochains Grands Prix
L’Autriche, avec son profil plus équilibré, représente le test décisif pour la nouvelle configuration de la SF‑26. Vasseur anticipe une performance « dans la moyenne habituelle », laissant entendre que la Scuderia pourrait consolider ses gains ou rencontrer de nouveaux obstacles.
En Grande‑Bretagne, les équipes disposeront d’un nouvel intervalle de développement, ce qui devrait rendre la lutte pour la suprématie encore plus dépendante des capacités d’évolution des monoplaces.
Si la victoire catalane demeure un signal fort, la vraie mesure du retour de Ferrari résidera dans sa constance sur les circuits où les conditions ne favorisent pas un avantage ponctuel.
