Joan Mir se contente d’une 12e place au GP d’Italie
Après un début de saison marqué par de multiples chutes, le champion du monde a terminé douzième au Mugello, privilégiant une conduite mesurée plutôt que la recherche du podium.
Qualifications et sprint : des incidents limitants
En séance libre, la Honda de Mir s’est rangée 15ᵉ, puis le sprint a été interrompu dès le départ à cause de vibrations et d’une température anormale du moteur, le pilote évoquant un problème technique persistant.
Course principale : une approche progressive
Le départ a été catastrophique, la ligne de départ perdue entraînant un placage en bas de peloton. Rapidement, Mir a repris la 15ᵉ place, puis a grimpé rang par rang jusqu’à atteindre la 11ᵉ position avant d’en finir 12ᵉ.
« J’ai effectué des dépassements petit à petit, en visant le top‑10 comme objectif réaliste », a déclaré le pilote, insistant sur la nécessité de rester calme et d’éviter les risques inutiles.
En fin de course, l’usure du pneu arrière s’est accélérée, ralentissant la moto et permettant à Diogo Moreira de reprendre la place perdue, soulignant une lutte acharnée dans les derniers tours.
Analyse de la performance Honda
Mir a reconnu que la Honda montre un écart de puissance face à KTM, Aprilia et Ducati, surtout sur les circuits à forte demande de freinage comme le Mugello. L’équipe concentre désormais ses efforts sur le projet 2027, laissant la saison actuelle en mode « conserver la moto ».
Perspective pour la prochaine manche
Le pilote espère que le circuit de Hongrie, plus technique et riche en zones de freinage, offrira davantage d’occasions de profiter du potentiel de sa machine et de gravir quelques places supplémentaires.
« Je dois ramener la moto au garage lorsque je ne peux pas être compétitif, mais chaque point compte pour la confiance et l’évolution future », a conclu le champion, soulignant que la modestie affichée à Mugello pourrait être la clé pour regagner du terrain dans les prochaines courses.