Marco Bezzecchi s’est imposé en tête du warm‑up du Grand Prix d’Italie à Mugello avec un temps de 1 min 45,374, devançant de très peu Fermín Aldeguer et Marc Márquez.
Classement complet du warm‑up
| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Vitesse moyenne (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Marco Bezzecchi Aprilia Racing Team |
72 | Aprilia RS‑GP26 | 6 | 1’45.374 | 179,190 |
| 2 | Fermín Aldeguer Gresini Racing |
54 | Ducati Desmosedici GP26 | 6 | +0.051 – 1’45.425 | 179,103 |
| 3 | Marc Márquez Ducati Team |
93 | Ducati Desmosedici GP26 | 6 | +0.156 – 1’45.530 | 178,925 |
| 4 | Pecco Bagnaia Ducati Team |
63 | Ducati Desmosedici GP26 | 6 | +0.202 – 1’45.576 | 178,847 |
| 5 | Pedro Acosta Red Bull KTM Factory Racing |
37 | KTM RC16 | 6 | +0.376 – 1’45.750 | 178,553 |
| 6 | Joan Mir Honda HRC |
36 | Honda RC213V | 6 | +0.408 – 1’45.782 | 178,499 |
| 7 | Fabio Di Giannantonio Team VR46 |
49 | Ducati Desmosedici GP26 | 6 | +0.461 – 1’45.835 | 178,409 |
| 8 | Jorge Martín Aprilia Racing Team |
89 | Aprilia RS‑GP26 | 6 | +0.510 – 1’45.884 | 178,327 |
| 9 | Álex Rins Yamaha Factory Racing |
42 | Yamaha YZR‑M1 | 6 | +0.564 – 1’45.938 | 178,236 |
| 10 | Diogo Moreira Team LCR |
11 | Honda RC213V | 6 | +0.583 – 1’45.957 | 178,204 |
Analyse des temps et des écarts
Les six premières positions se sont partagées dans un intervalle de seulement 0,202 s, illustrant la compétitivité exceptionnelle du paddle‑track italien sous des températures déjà élevées. La combinaison de l’Aprilia de Bezzecchi, optimisée pour le circuit sinueux de Mugello, a permis de casser le meilleur tour de Pecco Bagnaia, établi en première minute de la séance.
Fermín Aldeguer, premier Ducati sur la grille, a récupéré la tête à plusieurs reprises, mais son écart final de 0,051 s face à Bezzecchi montre la marge très réduite entre les deux marques. Marc Márquez, bien que troisième, reste à moins d’un dixième de seconde du leader, confirmant la capacité de la Ducati à rester dans la lutte même lorsque le sol est chaud.
Contexte de la séance
Le warm‑up a servi de dernière phase de réglage avant le départ de la course principale à 15 h, les équipes profitant du soleil pour affiner la gestion des pneus et la cartographie moteur. La veille, le sprint avait vu Raúl Fernández triompher sur une Aprilia, suivi d’une victoire de Jorge Martín, démontrant que les équipes Aprilia bénéficient d’une dynamique favorable sur ce circuit.
Le rookie brésilien Diogo Moreira, parti septième sur la grille du sprint, a confirmé son potentiel en se classant dixième du warm‑up, à moins de deux centièmes du leader. Le temps moyen de la séance, 179,19 km/h, dépasse légèrement les valeurs habituelles, signe que la chaleur a augmenté la traction sur la ligne droite.
Perspective pour la course principale
Avec vingt coureurs groupés sur moins d’une seconde, le scénario de départ promet une bataille serrée dès le premier tour. La supériorité marginale d’Aprilia sur Ducati et Yamaha pourrait se révéler décisive si les conditions climatiques restent stables. Le paddock attend maintenant de voir comment les stratégies de pneus, notamment le choix audacieux du médium à l’arrière par les Espagnols, influenceront la durée de la course.
