“아직 아무것도 결정하지 않았고 SBK에서 와일드카드를 하고 평가를 하겠다. 내가 무엇을 하고 싶은지 아직 이해해야 하지만 다카르 이후에는 데이토나와 24시간 레이스에도 나가고 싶다. 르망”
다닐로 페트루치는 MotoAmerica에서 모험을 계속하지만 미국에서 그의 미래를 생각하는 사람은 거의 없습니다. 사실, 많은 사람들이 그를 유럽으로, 아마도 SBK 세계 챔피언십에서 다시 데려오기를 원하지만 Terni의 라이더는 아직 이 문제에 대해 결정을 내리지 않았으며 아이디어의 화산으로 남아 있습니다. Portimao 와일드 카드는 세계 챔피언십에서 자신의 레벨이 무엇인지 명확히 할 것입니다.하지만 다닐로는 우선 삶을 선택하고 스포츠를 선택해야 합니다.
Crach.net 동료들과의 인터뷰에서 Petrucci는 많은 주제를 다루었습니다. 그의 다카르 모험에서 그의 MotoAmerica 데뷔에 이르기까지Danilo의 계획에서 어떤 경우에도 Borgo Panigale 회사와 연결될 미래에 대한 제안까지.
“작년에 저는 모든 것에 지쳤고 Superbike World Championship으로 이적하는 것은 MotoGP에서와 같은 압박을 받게 될 것이라는 것을 알고 있었습니다. 은퇴하고 싶지 않았고 그런 압박 없이 레이스를 즐기기만 하면 됩니다. 이러한 이유로 나는 경험으로만 다카르를 시도하고 내가 할 수 있는지 확인했습니다. 정말 놀라운 일이었습니다. 예기치 않은. 나는 아직도 그것을 기술할 단어가 없다, 다카르는 너무 어려워서 설명하기조차 어렵다! 특히 첫 랠리라 가장 힘든 랠리부터 시작했다!”
다닐로가 들려주는 재미있는 일화.
“아침 6시 30분에 두바이 외곽 사막 한가운데 있는 우리 호텔에서 약 120km 떨어진 WhatsApp 그룹으로 장소를 보냈습니다. 우리는 사진 촬영을 해야 했습니다. 제가 요청했습니다.” ‘드라이빙 장비요?’라고 대답했다. ‘네, 자전거 타고 가세요’라고 답했다! 랠리 지식이 완전히 제로였다는 것을 설명하기 위해 한 말이다.”
Danilo는 또한 KTM에서 현장의 남자들에게 그가 얼마나 잘 좋아하지 않았는지 설명했습니다.
“테스트하는 동안 랠리 팀의 일부 구성원이 저를 잘 대해주지 않았습니다. 제가 문제라는 것을 깨달았습니다. 왜냐하면 7명의 공장 라이더로 구성된 팀이 있고 9월에 상사가 다른 자전거를 만들기로 결정했기 때문입니다. 다른 자전거, 다른 예비 부품이 있는 다른 밴, 다른 정비사를 찾고 있는 모든 것은 첫 번째 모래 언덕에서 넘어져 다칠지 모르는 라이더를 위한 것입니다. 그래서 테스트를 하는 동안 나는 환영받지 못한다는 느낌을 받았습니다! 한마디로. 또한 자전거, 레이스 구성 및 구성과 관련하여 나는 혼자였습니다. 그렇기 때문에 처음부터 끝까지 많은 도움을 준 동료들과 많은 시간을 보냈다. 그들 모두가 저를 돌봐주었고 몇몇 팀원들은 저를 긍정적으로 환영해주었습니다. 그런데 문제는 제가 사막 한가운데서 부상을 입고 비골과 거골이 부러져 160km를 달리던 날 한 지도자에게 일어났습니다. 이 남자는 나에게 다가와 말했다. ‘이 스포츠는 자매를 위한 스포츠가 아닙니다.’ 나는 ‘기억해두겠다’고 답했다.”
다카르 후, 여기 MotoAmerica에서의 모험이 있습니다.
“나는 생각하기 시작했다. ‘좋아, 미국에 가는 것이 재미있을 수도 있고, 다른 대륙, 다른 나라를 볼 수 있다. 확실히 압박감은 덜하다. 나는 트랙이 내가 MotoGP에서 익숙한 것과 매우 다르다는 것을 깨달았다. 마치 브리티시 슈퍼바이크에 가는 것과 같습니다., 트랙이 매우 울퉁불퉁하기 때문에 잘 알고 있어야 하는 곳입니다. 하지만 재미와 압박감/성과 사이 어딘가에 있기 때문에 좋은 조합입니다! 내 MotoAmerica 자전거는 World Superbike의 Ducati와 비슷하지만 가장 큰 차이점은 이전에 시도한 적이 없는 Dunlop 타이어입니다.”
Danilo는 Ducati 라이더에 따라 향상될 수 있는 MotoAmerica의 안전 수준에 대해서도 말했습니다.
“MotoAmerica에서는 때로는 두세 가지 유형의 아스팔트가 있고 벽이 너무 가깝기 때문에 가능한 것보다 더 느리게 코너를 처리해야 합니다. 당신은 생각합니다. 10분의 1, 20분의 1이나 2분의 1을 얻습니다. 왜냐하면 제가 넘어지면 제 자신이 매우 다칠 수 있기 때문입니다. 당신은 그런 위험한 곳에서 가능한 한 빨리 갈 수 없습니다. 따라서 접근 방식과 위험 수준이 다르지만 MotoGP 이후에는 라이더와 사람들의 안전에 많은 관심을 기울입니다. 물론 다카르는 매우, 매우 위험합니다. 제가 MotoAmerica의 안전 기준에 대해 불평하면 모두가 저에게 말합니다. 다카르에서 뭔가 불분명할 때, 벼랑 너머에 무엇이 있는지 모를 때는 브레이크를 잡고 둘러볼 수 있습니다. 상황이 통제되고 있다고 생각하고 그렇게 빠른 속도로 충돌하면 위험이 옵니다.”
마지막으로 Petrucci는 자신의 미래에 대해 이야기했지만 아직 명확히 해야 합니다.
“나는 Ducati를 다시 떠나고 싶지 않으며 현재 Ducati에는 Dakar 자전거가 없습니다! 우리가 보게 될 것입니다. 무엇이 나를 행복하게 하는지 이해해야 합니다. 나는 Daytona의 200마일에서 우승하려고 노력하고 싶습니다. , 또는 르망 24시, 아마도 앞으로 나는 이러한 위대한 레이스에 참가하려고 노력할 것입니다!”.