Os desserviços da rede rodoviária italiana? Muitos, de fato, muitos. Altroconsumo realizou uma análise do Bel Paese e …
Voce quer viajar? Entre gasolina cara, crise e estradas em mau estado… há pouco para se alegrar. A investigação sobre o segurança na estrada realizada por Outros consumos recolheram a opinião dos automobilistas sobre as estradas por onde costumam transitar. Sob a ótica, as condições das vias urbanas e suburbanas, bem como das rodovias do nosso país, que são atravessados por milhões de pessoas todos os dias. Os motoristas expressaram sua satisfação com as estradas em que dirigem. Os aspectos que mais irritam os entrevistados são empregos recorrentes e tráfego presente na rodovia, ruim segundo os motoristas o estado de superfície da estrada na cidade e nas estradas suburbanas.
Em maio, a Autoridade Antitruste, a Autoridade de Concorrência e Mercado, sancionou a Autostrade per l’Italia por não ter reduzido os pedágios na rede, diante de graves inconvenientes: esta não é a primeira sanção à ASPI por parte da Autoridade. Devido à falta de manutenção obrigatória entre 2009 e 2018, a Autostrade tentou compensá-la nos últimos dois anos com aabertura de novos canteiros de obras, aumentando os preços dos pedágios ao mesmo tempo. O resultado é que os custos dos trânsitos rodoviários aumentaram 28%. Por esta razão, já em 2020 a Altroconsumo comunicou as graves deficiências na manutenção das infraestruturas ao Antitrust, que então em 2021 impôs uma coima de 5 milhões de euros à Autostrade pelos graves inconvenientes causados às estradas. Após a intervenção da Autoridade, a Organização decidiu instaurar uma acção colectiva nacional para obter uma indemnização da Autostrade por parte das portagens pagas pelos automobilistas nos últimos 10 anos por falta de investimento, acção à qual já aderiram 80.382 .pessoas em Altroconsumo.it.
Rodovias: que tragédia…
Canteiros de obras eternos e generalizados ao longo da rede de autoestradas incomodam os motoristas, mesmo que o cenário pareça irregular: as maiores críticas surgem para as rodovias que ligam a Ligúria (A10 Gênova-Ventimiglia, A6 Turim-Savona, A7 Milão-Gênova) e aquelas que cruzam a Sicília e a Calábria (A18 Messina-Catania, A19 Palermo-Catania, A2 Salerno-Reggio Calabria) para todas as notas insuficientes e abaixo da média. A investigação mostra também que diferentes troços da mesma auto-estrada podem ser muito diferentes uns dos outros. Por exemplo, a A14 Adriatica recebe uma classificação acima da média, mas para o trecho entre Ancona e Pescara que atravessa Marche e Abruzzo, a classificação é menos positiva.
O maior problema? A superfície inadequada da estrada
Mais da metade dos entrevistados (52%) estão insatisfeitos com as ruas de sua cidade, o aspecto que mais gera transtornos é o estado do pavimento, julgado inadequado, com nota média de 39 em 100. O outro aspecto crítico é a convivência forçada com os diversos usuários da via: além de motoristas, pedestres, ciclistas, transporte público. Finalmente, outras críticas em seções urbanas estão relacionadas ao tráfego. Analisando os resultados por área metropolitana, destacam-se as notas muito baixas dos cidadãos de Catânia (36 em 100) e Roma (39 em 100), enquanto a mais popular é Bolonha (65 em 100), historicamente conhecida por ter mobilidade adaptada ao ‘homem’. Os piores julgamentos são dirigidos às estradas provinciais e estaduais, 54% dizem estar insatisfeitos, mesmo para estradas extra-urbanas o aspecto mais crítico é a condição da superfície da estrada, seguido por sinais insatisfatórios.
