Van Marc Seriau/paddock-gp
De technische reglementen van de MotoGP bevriezen praktisch de evolutie van de motorfietsen. We konden nauwelijks nieuwe technische ontwikkelingen verwachten tijdens de Franse Grand Prix op het Bugatti-circuit in Le Mans, maar het was toch een kans om enkele interessante elementen op te merken…
1- De GP23 van Marc Marquez versus de GP24
Marc Marquez wordt tweede in de MotoGP Sprint en in de Grand Prix en beschikt over een Ducati GP23 in de kleuren van het Gresini Racing-team. Zijn briljante resultaten en enkele commentaren in de pers zouden ertoe kunnen leiden dat je je afvraagt of de Spaanse kampioen sinds het begin van het jaar niet heeft geprofiteerd van enkele updates. Nee, zijn fietsen zijn inderdaad GP23’s, dezelfde als zijn debuut vorig jaar, zoals te herkennen aan verschillende visuele elementen.
Als toeschouwers is aerodynamica het eerste gebied waarmee we een motorfiets kunnen dateren. De Desmosedici van Marc Marquez zijn duidelijk voorzien van kenmerken uit begin 2023, met downwash-kanalen van de eerste generatie, net als de voorwielflens, en zonder de kuip uit 2024 en de mysterieuze zijpanelen.
Het interieur van de Downwash Ducts van Team Gresini en de enorme interne vinnen zijn zwart geverfd (zoals die van 2024). We kunnen het verschil beter zien met de 2024-elementen op de VR46-teamfietsen…
Afbeeldingen
‘
‘
Een ander element dat de Ducati-generaties onderscheidt is het nieuwe starthulpsysteem dat tijdens het MotoGP-seizoen 2023 verscheen, heel anders dan het element bestaande uit drie kleppen en veren…
Marc Marquez heeft er geen baat bij.
2- MotoGP: Aleix Espargaro versus Maverick Vinales
Het is allemaal samengevat in deze twee foto’s: Maverick Vinales gebruikt niet de rugleuning van 2024 met diffuser. Waarom? Wij hebben geen idee…
Afbeeldingen
‘
‘
We zijn er echter in geslaagd om de twee kanalen die lucht vóór de radiator aanzuigen te detailleren en deze vervolgens naar het bovenste deel van de kuip te laten ontsnappen, om de aerodynamica van de MotoGP-rijders te bevorderen. Een onderwerp waar Aprilia veel aandacht aan besteedt (zelfs met haar patenten).
Morgen gaan we verder met Yamaha, Honda en KTM.
Het originele artikel op paddock-gp