Para Pedro Acosta a corrida de Le Mans foi uma desilusão, pois sentiu que tinha uma moto para vencer e em vez disso caiu após duas voltas. Ele reconheceu que errou e tudo isso faz parte do processo de crescimento que um estreante deve passar ao chegar em uma nova categoria. Ele ainda não tem 20 anos, faz dia 25 de maio e tem muito tempo para se firmar no MotoGP também.
MotoGP, Acosta busca redenção na Catalunha
O piloto da equipe Red Bull GASGAS Tech3 está muito entusiasmado com este evento, mal pode esperar para voltar aos seus RC16: “Le Mans foi um fim de semana um pouco frustrante porque tínhamos a moto pronta para assumir a liderança. Ele chegou a Montmelò com mais entusiasmo e com ideias claras, por isso vou tentar fazer uma boa sexta-feira, continuar no sábado e terminar bem no domingo.“.
A pista catalã não tem muita aderência e o desgaste dos pneus é um problema a ter sempre em conta. Acosta espera encontrar a chave certa já na sexta-feira para evitar problemas: “Veremos como gerir os pneus numa pista com pouca aderência, felizmente nas primeiras cinco corridas aprendi algo mais sobre este assunto. Mal posso esperar pelo final de semana chegar e ver como a galera do GASGAS vai encher as arquibancadas de vermelho“.
Pedro ainda está à frente dos pilotos da KTM?
GASGAS é uma marca espanhola originária da Catalunha, por isso este Grande Prémio será muito especial. Pedro tentará alcançar ótimos resultados no Sprint e principalmente na prova longa. Ele ainda é o melhor piloto da “família” KTM na classificação e pretende permanecer assim mesmo depois do fim de semana em Montmelò.
Certamente Brad Binder e Jack Miller não estão felizes por serem derrotados pelo jovem estreante e tentarão reagir na Catalunha. Em particular o sul-africano, que tem contrato até 2026 mas também pode ser reposicionado pela KTM na equipa GASGAS Tech3 caso os seus resultados não sejam satisfatórios. O australiano, porém, está expirando: sua vaga certamente será para Acosta em 2025, mas para pelo menos ter uma vaga na equipe de Hervé Poncharal é preciso produzir resultados. Uma alternativa poderia ser a Honda, com uma RC213V que atualmente está muito longe de ser competitiva.
Foto de : GASGAS Tech3