Ducati se potvrzuje jako nejsilnější výrobce v MotoGP a má čtyři jezdce na prvních čtyřech pozicích celkové klasifikace. „První ze zbytku“ je Maverick Vinales, pátý s Aprilií a dosud vítěz dvou sprintů a jednoho dlouhého závodu. Od druhého místa Pecco Bagnaia ho dělí pouhých 10 bodů, zatímco vedoucí Jorge Martin má +48. Je ve skupině nejlepších a doufá, že bude moci bojovat o titul a dosáhnout takové konzistence, která mu v posledních letech vždy chyběla.
MotoGP, Vinales jiné ve srovnání s jeho dny Yamaha
Kariéra španělského jezdce v MotoGP byla charakterizována vzestupy a pády, dnes je mu 29 let a je určitě zralejší, zvláště ve srovnání s tím, kdy se v roce 2021 rozešel s Yamahou a poté se rozhodl přijmout projekt Aprilia:věřím si – řekl Marce – a v mých schopnostech. Vím, kam můžu jít. Jedním z klíčů k této změně byla důvěra v sebe, nic jiného. Byla to velmi riskantní změna, měl jsem jeden z nejlepších platů na mistrovství světa a je těžké něco takového nechat, zvlášť když máte rodinu. Byla to 100% sázka na sebe a tak to bude i nadále“.
Vinales se v Yamaze necítil oceňován, byl přesvědčen, že dokáže mnohem víc, a tato situace ho dokonce přivedla k tomu, že uvažoval o ukončení závodní činnosti:V Rakousku 2021 to bylo velmi těžké – vysvětluje – protože jsem musel bezdůvodně čelit spoustě kritiky. Hodně mě kritizovali za mou hlavu. Nakonec to ukazuje: dej mi kolo, dupnu na plyn a jsem vepředu. Nemám žádné problémy, nebyla jsem u žádného psychologa ani nic. Celá tato zkušenost mi pomohla lépe se poznat a růst, posílila mě. Jako řidič se cítím ucelenější, protože se znám a vím, co funguje a co ne. S týmem je to tedy jednodušší“.
Vinales-Aprilia: dojde k obnovení?
Letos se Maverick stal prvním, kdo vyhrál se třemi různými značkami v MotoGP. Také triumf s Aprilií mu dává zvláštní chuť, je to výsledek, který se dostavil po náročné cestě a který mu dává velkou motivaci do budoucna:Aprilia je skvělý výrobce – on tvrdí – a získal mnoho titulů v jiných kategoriích. Jsou vítězi a budou moci vyhrát i v MotoGP. Chtěl bych být člověkem, který to dokáže. Jinak doufám, že Aleix Espargaro uspěje. Aprilia je velká a vždy bude větší“.
Jeho smlouva vyprší na konci roku a následně je i on zapletený do fám o trhu jezdců. Někdo odhalil existenci nabídky od Hondy, ale Vinales se ještě nerozhodl: “O všem budu přemýšlet, budu si to muset pečlivě promyslet a poučit se z minulosti. Věřím, že budu mít různé návrhy nejen od Aprilie. Musím myslet na to, co chci a co bude nejlepší, pro mě i pro mou rodinu. Samozřejmě miluji Aprilii, která mi dala příležitost, a v roce 2024 je moje nasazení a zapojení do projektu 200%“. Bude třeba udělat více reflexí, jisté je, že bude chtít mít konkurenceschopný technický balíček. Dnes to má tým Noale, takže obnovení by mohlo být dobrou volbou, pokud se strany dohodnou.
Aprilia odráží
Massimo Rivola, generální ředitel Aprilia Racing, vyhodnocuje mnoho možností pro rok 2025. Určitě bude klíčové pochopit, zda chce Aleix Espargaro pokračovat v závodění, nebo zda se rozhodne odejít do důchodu. Každopádně není žádným tajemstvím, že existují kontakty s jinými piloty. Jedním z nich je Enea Bastianini, jehož budoucnost u Ducati je nejistá. Líbí se to i Marcovi Bezzecchimu.
A šuškalo se o Jorge Martinovi, který změní značku, pokud nepostoupí do oficiálního týmu Ducati. Ten v Noale by mohl být pěkným pokušením. Jeho manažerem je Albert Valera, stejně jako jeho velký kamarád Espargaro, který tuto trať do budoucna určitě také hodnotí.
Foto: Aprilia
Ducati se potvrzuje jako nejsilnější výrobce v MotoGP a má čtyři jezdce na prvních čtyřech pozicích celkové klasifikace. „První ze zbytku“ je Maverick Vinales, pátý s Aprilií a dosud vítěz dvou sprintů a jednoho dlouhého závodu. Od druhého místa Pecco Bagnaia ho dělí pouhých 10 bodů, zatímco vedoucí Jorge Martin má +48. Je ve skupině nejlepších a doufá, že bude moci bojovat o titul a dosáhnout takové konzistence, která mu v posledních letech vždy chyběla.
MotoGP, Vinales jiné ve srovnání s jeho dny Yamaha
Kariéra španělského jezdce v MotoGP byla charakterizována vzestupy a pády, dnes je mu 29 let a je určitě zralejší, zvláště ve srovnání s tím, kdy se v roce 2021 rozešel s Yamahou a poté se rozhodl přijmout projekt Aprilia:věřím si – řekl Marce – a v mých schopnostech. Vím, kam můžu jít. Jedním z klíčů k této změně byla důvěra v sebe, nic jiného. Byla to velmi riskantní změna, měl jsem jeden z nejlepších platů na mistrovství světa a je těžké něco takového nechat, zvlášť když máte rodinu. Byla to 100% sázka na sebe a tak to bude i nadále“.
Vinales se v Yamaze necítil oceňován, byl přesvědčen, že dokáže mnohem víc, a tato situace ho dokonce přivedla k tomu, že uvažoval o ukončení závodní činnosti:V Rakousku 2021 to bylo velmi těžké – vysvětluje – protože jsem musel bezdůvodně čelit spoustě kritiky. Hodně mě kritizovali za mou hlavu. Nakonec to ukazuje: dej mi kolo, dupnu na plyn a jsem vepředu. Nemám žádné problémy, nebyla jsem u žádného psychologa ani nic. Celá tato zkušenost mi pomohla lépe se poznat a růst, posílila mě. Jako řidič se cítím ucelenější, protože se znám a vím, co funguje a co ne. S týmem je to tedy jednodušší“.
Vinales-Aprilia: dojde k obnovení?
Letos se Maverick stal prvním, kdo vyhrál se třemi různými značkami v MotoGP. Také triumf s Aprilií mu dává zvláštní chuť, je to výsledek, který se dostavil po náročné cestě a který mu dává velkou motivaci do budoucna:Aprilia je skvělý výrobce – on tvrdí – a získal mnoho titulů v jiných kategoriích. Jsou vítězi a budou moci vyhrát i v MotoGP. Chtěl bych být člověkem, který to dokáže. Jinak doufám, že Aleix Espargaro uspěje. Aprilia je velká a vždy bude větší“.
Jeho smlouva vyprší na konci roku a následně je i on zapletený do fám o trhu jezdců. Někdo odhalil existenci nabídky od Hondy, ale Vinales se ještě nerozhodl: “O všem budu přemýšlet, budu si to muset pečlivě promyslet a poučit se z minulosti. Věřím, že budu mít různé návrhy nejen od Aprilie. Musím myslet na to, co chci a co bude nejlepší, pro mě i pro mou rodinu. Samozřejmě miluji Aprilii, která mi dala příležitost, a v roce 2024 je moje nasazení a zapojení do projektu 200%“. Bude třeba udělat více reflexí, jisté je, že bude chtít mít konkurenceschopný technický balíček. Dnes to má tým Noale, takže obnovení by mohlo být dobrou volbou, pokud se strany dohodnou.
Aprilia odráží
Massimo Rivola, generální ředitel Aprilia Racing, vyhodnocuje mnoho možností pro rok 2025. Určitě bude klíčové pochopit, zda chce Aleix Espargaro pokračovat v závodění, nebo zda se rozhodne odejít do důchodu. Každopádně není žádným tajemstvím, že existují kontakty s jinými piloty. Jedním z nich je Enea Bastianini, jehož budoucnost u Ducati je nejistá. Líbí se to i Marcovi Bezzecchimu.
A šuškalo se o Jorge Martinovi, který změní značku, pokud nepostoupí do oficiálního týmu Ducati. Ten v Noale by mohl být pěkným pokušením. Jeho manažerem je Albert Valera, stejně jako jeho velký kamarád Espargaro, který tuto trať do budoucna určitě také hodnotí.
Foto: Aprilia
Ducati se potvrzuje jako nejsilnější výrobce v MotoGP a má čtyři jezdce na prvních čtyřech pozicích celkové klasifikace. „První ze zbytku“ je Maverick Vinales, pátý s Aprilií a dosud vítěz dvou sprintů a jednoho dlouhého závodu. Od druhého místa Pecco Bagnaia ho dělí pouhých 10 bodů, zatímco vedoucí Jorge Martin má +48. Je ve skupině nejlepších a doufá, že bude moci bojovat o titul a dosáhnout takové konzistence, která mu v posledních letech vždy chyběla.
MotoGP, Vinales jiné ve srovnání s jeho dny Yamaha
Kariéra španělského jezdce v MotoGP byla charakterizována vzestupy a pády, dnes je mu 29 let a je určitě zralejší, zvláště ve srovnání s tím, kdy se v roce 2021 rozešel s Yamahou a poté se rozhodl přijmout projekt Aprilia:věřím si – řekl Marce – a v mých schopnostech. Vím, kam můžu jít. Jedním z klíčů k této změně byla důvěra v sebe, nic jiného. Byla to velmi riskantní změna, měl jsem jeden z nejlepších platů na mistrovství světa a je těžké něco takového nechat, zvlášť když máte rodinu. Byla to 100% sázka na sebe a tak to bude i nadále“.
Vinales se v Yamaze necítil oceňován, byl přesvědčen, že dokáže mnohem víc, a tato situace ho dokonce přivedla k tomu, že uvažoval o ukončení závodní činnosti:V Rakousku 2021 to bylo velmi těžké – vysvětluje – protože jsem musel bezdůvodně čelit spoustě kritiky. Hodně mě kritizovali za mou hlavu. Nakonec to ukazuje: dej mi kolo, dupnu na plyn a jsem vepředu. Nemám žádné problémy, nebyla jsem u žádného psychologa ani nic. Celá tato zkušenost mi pomohla lépe se poznat a růst, posílila mě. Jako řidič se cítím ucelenější, protože se znám a vím, co funguje a co ne. S týmem je to tedy jednodušší“.
Vinales-Aprilia: dojde k obnovení?
Letos se Maverick stal prvním, kdo vyhrál se třemi různými značkami v MotoGP. Také triumf s Aprilií mu dává zvláštní chuť, je to výsledek, který se dostavil po náročné cestě a který mu dává velkou motivaci do budoucna:Aprilia je skvělý výrobce – on tvrdí – a získal mnoho titulů v jiných kategoriích. Jsou vítězi a budou moci vyhrát i v MotoGP. Chtěl bych být člověkem, který to dokáže. Jinak doufám, že Aleix Espargaro uspěje. Aprilia je velká a vždy bude větší“.
Jeho smlouva vyprší na konci roku a následně je i on zapletený do fám o trhu jezdců. Někdo odhalil existenci nabídky od Hondy, ale Vinales se ještě nerozhodl: “O všem budu přemýšlet, budu si to muset pečlivě promyslet a poučit se z minulosti. Věřím, že budu mít různé návrhy nejen od Aprilie. Musím myslet na to, co chci a co bude nejlepší, pro mě i pro mou rodinu. Samozřejmě miluji Aprilii, která mi dala příležitost, a v roce 2024 je moje nasazení a zapojení do projektu 200%“. Bude třeba udělat více reflexí, jisté je, že bude chtít mít konkurenceschopný technický balíček. Dnes to má tým Noale, takže obnovení by mohlo být dobrou volbou, pokud se strany dohodnou.
Aprilia odráží
Massimo Rivola, generální ředitel Aprilia Racing, vyhodnocuje mnoho možností pro rok 2025. Určitě bude klíčové pochopit, zda chce Aleix Espargaro pokračovat v závodění, nebo zda se rozhodne odejít do důchodu. Každopádně není žádným tajemstvím, že existují kontakty s jinými piloty. Jedním z nich je Enea Bastianini, jehož budoucnost u Ducati je nejistá. Líbí se to i Marcovi Bezzecchimu.
A šuškalo se o Jorge Martinovi, který změní značku, pokud nepostoupí do oficiálního týmu Ducati. Ten v Noale by mohl být pěkným pokušením. Jeho manažerem je Albert Valera, stejně jako jeho velký kamarád Espargaro, který tuto trať do budoucna určitě také hodnotí.
Foto: Aprilia