La troisième saison de Marco Bezzecchi en MotoGP n’a pas démarré comme espéré. Après la troisième place finale du Championnat du Monde 2023, le pilote du team VR46 peine à prendre confiance avec la Ducati Desmosedici GP23. Un seul podium (à Jerez) sur les cinq premières courses, un week-end désastreux au Mans avec deux abandons et un maigre total de 36 points qui donne à réfléchir.
Le choix « officieux »
Il y a presque un an, le pilote aux cheveux bouclés de 25 ans a refusé la moto officielle du team Pramac pour rester lié au milieu familial du VR46. Un choix qui n’est pour l’instant pas récompensé et qui sème le doute au vu du marché des pilotes MotoGP qui est sur le point d’exploser. Bezzecchi a admis avoir “des doutes” sur sa décision de rester avec l’équipe de Valentino Rossi, surtout si une offre attractive venait à arriver d’une équipe officielle : voir Aprilia ou Yamaha. “J’avoue que j’y ai encore pensé», a-t-il avoué à Sky Sport à propos du transfert raté à Pramac. “Mais je n’ai jamais regretté ce choix et cela ne me concerne pas. C’est toujours facile de parler après, mais je suis toujours confiant dans ma décision« .
Le prochain contrat de ‘Bez’
Il est désormais temps de regarder vers l’avenir, les erreurs en matière contractuelle ne sont pas acceptées. Beaucoup de choses tournent autour de la décision de Pramac de rester chez Ducati ou de rejoindre Yamaha. Dans la deuxième hypothèse, le VR46 pourrait avoir une moto officielle en 2025 et donc pousser Marco Bezzecchi à rester. A l’inverse, il faudra se tourner vers lui pour envisager un changement de marque. “Je pense que j’ai beaucoup grandi et j’aimerais pouvoir devenir pilote officiel, ce qui est l’ambition de chacun», a souligné Bezzecchi. Les prochaines courses seront décisives pour faire pencher la balance en sa faveur. “Je dois me confirmer comme étant rapide et compétitif pour mériter une chance« .
Il n’est certainement pas un prétendant à une place dans l’usine Ducati aux côtés de Francesco Bagnaia, où Marc Márquez occupe la pole position. Mais des possibilités pourraient s’ouvrir chez Yamaha et Aprilia. Le constructeur d’Iwata espère disposer d’une équipe satellite dès la prochaine saison MotoGP, tandis qu’Aleix Espargaro d’Aprilia pourrait prendre sa retraite. Que pense l’étudiant de la VR46 Academy d’un éventuel transfert ailleurs ? “Ce n’est jamais une chose unilatérale. Mais je pense que c’est un choix que l’on fait ensemble, comme un « mariage ». Mais c’est un peu tôt pour en parler« .
Marco Bezzecchi ne peut que rester près de la fenêtre en attendant de comprendre les premiers mouvements des autres. Des positions intéressantes pourraient émerger de la valse des contrats qui va bientôt se déchaîner, mais des résultats convaincants sont nécessaires pour s’asseoir plus confortablement à la table des négociations. La Ducati GP23 s’avère être unemoto un peu plus compliquée… Je me suis adapté assez vite en entrée de virage, alors qu’en milieu de virage j’ai encore un peu de mal, surtout au premier coup d’accélérateur. La moto a tendance à avoir un peu plus de grip et j’ai toujours une sensation de sous-virage, mais on y travaille, je suis confiant« .
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Photo de : VR46 Racing Team
