Joan Mir werkt hard aan het Honda-project, maar op dit moment blijven de resultaten uit en is het moeilijk om vertrouwen te hebben in de toekomst. De RC213V is verre van een competitieve fiets en het lijkt erop dat het pad dat voor het prototype van 2024 is ingeslagen de verkeerde is. De situatie is echt frustrerend voor de Mallorcaanse renner, die graag voor belangrijke posities wil vechten en in plaats daarvan genoegen moet nemen met het scoren van punten als hij niet crasht.
MotoGP, waar racet Mir in 2025?
De voormalige Suzuki-rijder is een van de velen met een contract dat eind 2024 afloopt, dus overweegt hij de mogelijkheid om het Repsol Honda-team te verlaten en ergens anders heen te verhuizen. Honda zelf kan besluiten om niet eens in onderhandeling te gaan over de verlenging en zich direct te richten op een andere naam ter ondersteuning van Luca Marini, die in plaats daarvan een overeenkomst heeft die ook geldig is voor 2025.
Het is onwaarschijnlijk dat Mir bij HRC blijft, ook al is er nog geen duidelijk omschreven situatie voor zijn toekomst in de MotoGP: “Er liggen opties op tafel – rapporten Crash.net – maar ik weet niet wat ik wil doen. Ik heb wat tijd nodig om het te begrijpen en een goede beslissing te nemen, dit is de realiteit.
Moeilijk om de situatie te accepteren
Joan gaf toe dat het ingewikkeld is om te moeten accepteren dat ze niet de resultaten kan bereiken die ze graag zou willen: “Erg moeilijk. In vier jaar tijd heb ik twee titels gewonnen in drie verschillende categorieën, dus dat betekent dat ik altijd vooraan heb gestaan. Je voedt jezelf met goede resultaten, maar nu heb je ze niet meer en moet je jezelf anders motiveren. De kleine dingen, een goede race hebben met het pakket dat je hebt, meer kun je niet doen. En geef 100%. Hoe meer succes je in het verleden hebt gehad, hoe moeilijker het is om het te begrijpen.”
2023 was een schok voor Mir, dit jaar heeft hij een betere aanpak, maar de situatie is nog steeds moeilijk. Voor zijn toekomst streeft hij er zeker naar om op een competitieve motor te rijden. Een Ducati, zelfs in een satellietteam, zou ideaal zijn. Een andere mogelijkheid zou de Aprilia van het Trackhouse-team kunnen zijn, waar Davide Brivio de teammanager is. De twee werkten samen bij Suzuki, wonnen de MotoGP-titel van 2020 en konden terecht in het Amerikaanse team.
Foto: Repsol Honda-team
