Emilia-Romagna GP가 우리에게 다가왔고 Imola는 곧 전 세계를 환영할 것입니다. 엔초(Enzo)와 디노 페라리(Dino Ferrari) 서킷과 관련하여 들려줄 이야기가 많이 있으며, 많은 이야기는 최근의 이야기이고 다른 이야기는 수년 전의 이야기입니다. 팬들은 다음 해 비극적인 에필로그 이전에 엘리오 데 안젤리스의 마지막 경력 성공을 기록한 1985년 산마리노 GP의 터무니없는 결말을 결코 잊지 않았습니다. 그 승리는 McLaren 측의 계산 착오로 인해 경주 후에야 이루어졌습니다.
미켈레 알보레토(Michele Alboreto)가 세계 챔피언십을 이끌며 이몰라에 도착했습니다.
그 산마리노 GP 에디션에서는 이탈리아인의 관심이 더욱 커졌습니다. 미켈레 알보레토가 페라리와 함께 1985년 포뮬러 1 월드 챔피언십 1차 2라운드 이후 우승을 이끌었기 때문이다. 전국을 떠들썩하게 만든 조합으로, 2위의 2위 덕분에 Alboreto는 Alain Prost보다 1점 더 높은 12점으로 챔피언십 1위에 올랐습니다. 반면에 Prancing Horse는 컨스트럭터 챔피언십에서 Lotus Renault에 1포인트 뒤진 2위를 차지했습니다. 따라서 이탈리아 전체의 꿈은 엄청난 기대를 불러일으켰고, 그 누구도 또는 적어도 소수만이 드 안젤리스를 생각했을 정도였습니다.
당시 로터스를 몰고 있던 로만은 에밀리안 무대를 위해 팀으로부터 좋은 선물을 받았다. 당시 영국 회사에 엔진을 공급했던 르노는 새로운 엔진을 공급했다. EF15 엔진은 엘리오의 1인승에만 탑재됐다. 그의 파트너 Ayrton Senna는 하나도 갖고 있지 않았는데, 이는 그의 최고 드라이버에 대한 신뢰성 문제의 위험을 감수하고 싶지 않기 때문에 선택이기도 했습니다. 이 새로운 프랑스 엔진을 시험해 볼 준비가 된 이탈리아 운전자를 기쁘게 한 챔피언십 목적에 맞는 올바른 선택이었습니다.
엘리오 데 안젤리스(Elio De Angelis)가 결승선에서 2위를 기록했습니다.
Imola 주말은 언제나처럼 금요일에 평소의 자유 연습으로 시작되었습니다. 토요일에는 세나가 가장 좋은 예선 시간을 정했습니다. 그와 가까운 사람은 Williams와 함께 Keke Rosberg였습니다. 두 번째 줄은 알보레토 앞에 엘리오 데 안젤리스를 두고 모두 이탈리아 사람이었다. 두 명의 이탈리아 운전자는 단 2센트 차이로 헤어졌습니다. 다음날 이몰라 서킷에 비가 내렸습니다. 그러나 행사가 시작되기 전에 트랙이 말라 버렸습니다. 경주는 두 대의 Lotus가 선두에 서서 시작되었으며, 브라질 선수는 자신의 폴 포지션을 지키고 이탈리아 선수는 위치를 확보했습니다. 경주는 매우 가까웠고 경주 선두가 자주 바뀌었습니다.
14번째 랩 동안 이탈리아 대중을 위해 찬물 샤워가 이루어졌습니다. 실제로 Alboreto는 Ferrari에 전기 문제가 있었습니다. Michele은 피트로 돌아와 성공했지만 29번째 랩에서 백기를 올려야 했습니다. 그러나 Imola는 이탈리아의 위업을 믿고 싶었고 De Angelis는 큰 희망이었습니다. 이탈리아인은 McLaren과 함께 Prost에 이어 2위를 유지하고 있습니다. 우리 동포가 추월을 시도했지만 체크 무늬 깃발에서 프랑스 운전자가 가장 먼저 추월했습니다. Woking 회사의 기수는 Arrow-BMW를 타고 De Angelis 및 Thierry Boutsen과 함께 승리를 축하하기 위해 연단에 올랐습니다. 경주가 끝난 후 커미셔너들은 차량에 대한 일반적인 점검을 실시한 결과 Alain의 차량에서 불규칙성을 발견했습니다.
Elio De Angelis, 산마리노 GP 우승자로 선정
그의 MP4/2B는 저체중으로 인해 실격되었습니다. McLaren 탱크의 연료가 허용치보다 적었습니다. 위원들은 경주의 최종 분류에서 알파인 횡단 조종사를 제외하기로 결정했습니다. 따라서 San Marino GP는 Elio De Angelis의 손에 넘어갔고, 그는 3년 만에 Formula 1에서 다시 우승을 차지했습니다. Elio의 성공은 또한 엄청난 속도를 깰 것입니다. 사실 이탈리아 드라이버가 이탈리아 땅에서 승리하지 못한 것은 1966년 이후였으며 마지막으로 승리한 사람은 Ludovico Scarfiotti였습니다. Imola는 갑자기 De Angelis에게 매우 사랑스러워졌습니다. 그는 집에서 두 번째 성공을 거두었지만 그것은 또한 그의 마지막 성공이 될 것입니다. 다음 해, 프랑스 “Paul Ricard” 서킷 테스트 중에 Elio는 매우 심각한 사고를 당했습니다. De Angelis는 차의 뒤쪽을 잃어 여러 번 튕겨 나가게 만들었고 차가 장벽에 부딪히자 불이 붙었습니다. 의사들은 그의 상태가 악화되자 즉시 마르세유 병원으로 이송하기로 결정했습니다. 죽음과의 싸움을 하루 동안 보낸 후 조종사는 포기했습니다. 1986년 5월 15일이었습니다. 사람들의 삶은 기록된 것 같았습니다. 그날 엘리오를 처음으로 도운 사람은 나이젤 만셀(Nigel Mansell)과 프로스트(Prost)였습니다. De Angelis에게 유리하게 Imola 서킷에서 승리를 빼앗긴 Prost. 38년 동안 드 안젤리스가 자신을 도와줄 어떤 일도 하지 못한 채 조종석 안에서 불타오르는 것을 지켜본 슬픔만 간직한 프랑스 챔피언의 마음에서 기억이 지워졌습니다. 그것이 자동차 경주가 진행되는 방식이고, 1985년 이몰라 경주처럼 운전자의 좋은 순간을 기억하는 것은 우리에게 달려 있기 때문입니다.
사진: 소셜 포뮬러 1
