Το Emilia-Romagna GP είναι μπροστά μας και η Imola πρόκειται να καλωσορίσει όλο τον κόσμο. Υπάρχουν πολλές ιστορίες που σχετίζονται με την πίστα Enzo και Dino Ferrari, πολλές πρόσφατες ενώ άλλες προέρχονται από πολλά χρόνια πριν. Οι οπαδοί δεν ξέχασαν ποτέ το παράλογο τέλος του GP του Σαν Μαρίνο του 1985 Ο τρίτος γύρος μιας σεζόν της Formula 1, που σηματοδότησε την τελευταία επιτυχία της καριέρας του Elio De Angelis, πριν από τον τραγικό επίλογο την επόμενη χρονιά. Αυτή η νίκη ήρθε μόνο μετά τον αγώνα, λόγω λανθασμένου υπολογισμού από την πλευρά της McLaren.
Ο Μικέλε Αλμπορέτο έφτασε στην Ίμολα οδηγώντας το παγκόσμιο πρωτάθλημα
Εκείνη η έκδοση του GP του Αγίου Μαρίνου είδε την προσοχή των Ιταλών να αυξάνεται ακόμη περισσότερο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο Michele Alboreto ήταν επικεφαλής του πρωταθλήματος μετά τους δύο πρώτους γύρους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula 1 του 1985 με τη Ferrari. Συνδυασμός που έκανε όλη τη χώρα και που χάρη στις δύο δεύτερες θέσεις έφερε τον Αλμπορέτο στην κορυφή του πρωταθλήματος με 12 βαθμούς, έναν περισσότερο από τον Αλέν Προστ. Το Prancing Horse, από την άλλη πλευρά, ήταν δεύτερο στο πρωτάθλημα κατασκευαστών πίσω μόνο από τη Lotus Renault με έναν βαθμό. Το εξ ολοκλήρου ιταλικό όνειρο είχε λοιπόν δημιουργήσει τεράστια προσμονή, τόσο που κανείς, ή τουλάχιστον λίγοι, σκέφτηκε τον Ντε Άντζελις.
Ο Ρωμαίος που οδηγούσε τότε τη Lotus είχε ένα ωραίο δώρο από την ομάδα του για την Emilian stage. Η Renault, η οποία τότε προμήθευε κινητήρες στη βρετανική εταιρεία, προμήθευσε έναν νέο κινητήρα. Ο κινητήρας EF15 τοποθετήθηκε μόνο στο μονοθέσιο του Elio. Ο συνεργάτης του Ayrton Senna δεν είχε ένα, μια επιλογή που επίσης υπαγορεύεται από το να μην θέλει να διακινδυνεύσει προβλήματα αξιοπιστίας για τον κορυφαίο οδηγό του. Μια σωστή επιλογή για τους σκοπούς του πρωταθλήματος που ευχαρίστησε και τον Ιταλό οδηγό έτοιμο να δοκιμάσει αυτόν τον νέο γαλλικό κινητήρα.
Δεύτερος στη γραμμή τερματισμού ο Έλιο Ντε Άντζελις
Το Σαββατοκύριακο της Imola ξεκίνησε όπως πάντα την Παρασκευή με τις καθιερωμένες ελεύθερες προπονήσεις. Το Σάββατο, ο καλύτερος χρόνος πρόκρισης σημείωσε ο Σένα. Κοντά του για τίποτα ήταν ο Κέκε Ρόσμπεργκ με τη Γουίλιαμς. Η δεύτερη σειρά ήταν εξ ολοκλήρου ιταλική με τον Έλιο Ντε Άντζελις μπροστά από τον Αλμπορέτο. Τους δύο Ιταλούς οδηγούς χώριζαν μόλις 2 σεντς. Την επόμενη μέρα βροχή έπεσε στην πίστα Imola. Ωστόσο, η πίστα στέγνωσε πριν ξεκινήσει η εκδήλωση. Ο αγώνας ξεκίνησε με τους δύο Λωτούς μπροστά, με τον Βραζιλιάνο να προστατεύει την Pole Position του ενώ ο Ιταλός κέρδισε θέση. Ο αγώνας ήταν πολύ κοντά, με συχνές αλλαγές στην κεφαλή του αγώνα.
Κατά τη διάρκεια του δέκατου τέταρτου γύρου το κρύο ντους ήρθε για το ιταλικό κοινό, στην πραγματικότητα ο Alboreto είχε ένα ηλεκτρικό πρόβλημα στη Ferrari του. Ο Μικέλε επέστρεψε στα πιτ και μετά τα κατάφερε, αλλά στον εικοστό ένατο γύρο αναγκάστηκε να υψώσει τη λευκή σημαία. Ωστόσο, η Imola ήθελε να πιστέψει στο κατόρθωμα της Ιταλίας και ο De Angelis ήταν η μεγάλη ελπίδα. Ο Ιταλός παραμένει δεύτερος πίσω από τον Prost με τη McLaren. Ο συμπατριώτης μας επιχείρησε να προσπεράσει αλλά στην καρό σημαία ο Γάλλος οδηγός πέρασε πρώτος. Ο σημαιοφόρος της εταιρείας Woking ανέβηκε στο βάθρο για να πανηγυρίσει τη νίκη μαζί με τους De Angelis και Thierry Boutsen με το Arrow-BMW. Μετά τον αγώνα, οι επίτροποι έκαναν τους κανονικούς ελέγχους στα αυτοκίνητα και διαπίστωσαν μια παρατυπία στο αυτοκίνητο του Alain.
Ο Έλιο Ντε Άντζελις ανακηρύχθηκε νικητής του GP του Αγίου Μαρίνου
Το MP4/2B του αποκλείστηκε επειδή ήταν λιποβαρές. Το καύσιμο στο ρεζερβουάρ της McLaren ήταν λιγότερο από το επιτρεπόμενο. Οι επίτροποι αποφάσισαν τον αποκλεισμό του υπεραλπικού πιλότου από την τελική κατάταξη του αγώνα. Το GP του Σαν Μαρίνο κατέληξε λοιπόν στα χέρια του Elio De Angelis που επέστρεψε στις νίκες στη Formula 1 μετά από 3 χρόνια. Η επιτυχία του Elio θα σπάσει επίσης μια μεγάλη νηστεία, στην πραγματικότητα ήταν από το 1966 που ένας Ιταλός οδηγός δεν είχε κερδίσει σε ιταλικό έδαφος, ο τελευταίος που το έκανε ήταν ο Ludovico Scarfiotti. Η Imola έγινε ξαφνικά πολύ γλυκιά για τον De Angelis, καθώς βρήκε τη δεύτερη επιτυχία του στο σπίτι, αλλά αυτή θα ήταν και η τελευταία του. Την επόμενη χρονιά, κατά τη διάρκεια δοκιμών στο γαλλικό σιρκουί “Paul Ricard”, ο Elio έπεσε θύμα ενός πολύ άσχημου ατυχήματος. Ο De Angelis έχασε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου του, κάτι που τον έκανε να αναπηδήσει πολλές φορές και το αυτοκίνητο πήρε φωτιά όταν χτύπησε στα εμπόδια. Οι γιατροί επέλεξαν αμέσως τη μεταφορά στο νοσοκομείο της Μασσαλίας, καθώς η κατάστασή του ήταν επισφαλής. Μετά από μια μέρα που πέρασε πολεμώντας ενάντια στο θάνατο, ο πιλότος εγκατέλειψε. Ήταν 15 Μαΐου 1986. Οι ζωές των ανθρώπων μοιάζουν γραμμένες, οι πρώτοι που βοήθησαν τον Έλιο εκείνη την ημέρα ήταν ο Νάιτζελ Μάνσελ και ο Προστ. Εκείνος ο Προστ που πήρε τη νίκη στην πίστα της Ίμολα προς όφελος του Ντε Άντζελις. Μια ανάμνηση διαγράφηκε από το μυαλό του Γάλλου πρωταθλητή, ο οποίος για 38 χρόνια είχε μόνο τη θλίψη να είδε τον Ντε Άντζελις να καίγεται μέσα στο πιλοτήριο του χωρίς να μπορεί να κάνει κάτι για να τον βοηθήσει. Γιατί έτσι πάνε οι αγώνες αυτοκινήτων και γι’ αυτό είναι στο χέρι μας να θυμόμαστε τις καλές στιγμές των οδηγών, όπως εκείνος ο αγώνας στην Imola το 1985.
ΦΩΤΟ: social Formula 1
