GP Emilia-Romagna sudah dekat dan Imola akan menyambut seluruh dunia. Ada banyak cerita yang bisa diceritakan terkait dengan sirkuit Enzo dan Dino Ferrari, banyak yang baru, sementara yang lain datang dari beberapa tahun yang lalu. Para penggemar tidak pernah melupakan akhir absurd dari GP San Marino 1985. Putaran ketiga musim Formula 1 yang menandai kesuksesan terakhir karir Elio De Angelis, sebelum epilog tragis di tahun berikutnya. Kemenangan itu baru didapat usai balapan, akibat kesalahan perhitungan pihak McLaren.
Michele Alboreto tiba di Imola memimpin kejuaraan dunia
GP San Marino edisi itu semakin menarik perhatian pebalap Italia. Pasalnya, Michele Alboreto sempat memimpin klasemen usai dua putaran pertama Kejuaraan Dunia Formula 1 1985 bersama Ferrari. Kombinasi yang membuat seluruh negeri heboh dan, berkat dua tempat kedua, menempatkan Alboreto di puncak kejuaraan dengan 12 poin, satu poin lebih banyak dari Alain Prost. Sebaliknya, Si Kuda Jingkrak berada di urutan kedua kejuaraan konstruktor hanya di belakang Lotus Renault dengan selisih satu poin. Oleh karena itu, impian seluruh Italia telah menimbulkan antisipasi yang sangat besar, sedemikian rupa sehingga tidak seorang pun, atau setidaknya sedikit, yang memikirkan De Angelis.
Pembalap Romawi yang saat itu mengendarai Lotus mendapat hadiah bagus dari timnya untuk etape Emilian. Renault, yang saat itu memasok mesin ke perusahaan Inggris tersebut, memasok mesin baru. Mesin EF15 hanya dimasukkan pada single-seater Elio. Rekannya, Ayrton Senna, tidak memilikinya, sebuah pilihan juga ditentukan oleh tidak ingin mengambil risiko masalah keandalan bagi pembalap topnya. Sebuah pilihan yang tepat untuk keperluan kejuaraan yang juga menyenangkan hati pembalap Italia yang siap mencoba mesin baru Prancis ini.
Elio De Angelis kedua di garis finis
Akhir pekan Imola dimulai seperti biasa pada hari Jumat dengan latihan bebas seperti biasa. Pada hari Sabtu, waktu kualifikasi terbaik ditetapkan oleh Senna. Yang paling dekat dengannya adalah Keke Rosberg bersama Williams. Baris kedua semuanya Italia dengan Elio De Angelis di depan Alboreto. Kedua pembalap Italia itu hanya terpaut 2 sen. Keesokan harinya hujan turun di sirkuit Imola. Namun, lintasan tersebut mengering sebelum acara dimulai. Perlombaan dimulai dengan dua Lotus di depan, dengan pembalap Brasil itu mempertahankan Posisi Pole-nya sementara pembalap Italia itu mendapatkan posisinya. Perlombaan berlangsung sangat ketat, dengan seringnya pergantian pemimpin balapan.
Pada lap keempat belas pancuran air dingin datang ke publik Italia, nyatanya Alboreto mengalami masalah kelistrikan pada Ferrari miliknya. Michele kembali ke pit dan kemudian berhasil, namun pada lap ke dua puluh sembilan ia terpaksa mengibarkan bendera putih. Namun, Imola ingin percaya pada prestasi Italia dan De Angelis adalah harapan besarnya. Pembalap Italia itu tetap berada di urutan kedua di belakang Prost bersama McLaren. Rekan senegara kami berusaha untuk menyalip tetapi di bendera kotak-kotak, pembalap Perancis lah yang pertama menyalip. Pembawa standar perusahaan Woking itu naik ke podium untuk merayakan kemenangan bersama De Angelis dan Thierry Boutsen dengan Arrow-BMW. Usai balapan, komisaris melakukan pemeriksaan normal pada mobil dan menemukan kejanggalan pada mobil Alain.
Elio De Angelis dinyatakan sebagai pemenang GP San Marino
MP4/2B miliknya didiskualifikasi karena berat badannya kurang. Bahan bakar di tangki McLaren kurang dari yang diizinkan. Para komisaris memutuskan pengecualian pilot transalpine dari klasifikasi akhir perlombaan. Oleh karena itu GP San Marino berakhir di tangan Elio De Angelis yang kembali menjadi juara di Formula 1 setelah 3 tahun. Kesuksesan Elio juga akan mengakhiri puasa besar, bahkan sejak tahun 1966 belum ada pembalap Italia yang meraih kemenangan di tanah Italia, yang terakhir melakukannya adalah Ludovico Scarfiotti. Imola tiba-tiba menjadi sangat manis bagi De Angelis, saat ia meraih kesuksesan keduanya di kandang sendiri, namun itu juga akan menjadi yang terakhir. Tahun berikutnya, saat tes di sirkuit “Paul Ricard” Prancis, Elio menjadi korban kecelakaan yang sangat parah. De Angelis kehilangan bagian belakang mobilnya, yang membuatnya terpental beberapa kali dan mobilnya terbakar saat menabrak pembatas. Para dokter segera memilih untuk diangkut ke rumah sakit Marseille, karena kondisinya memburuk. Setelah seharian berjuang melawan kematian, pilotnya menyerah. Saat itu tanggal 15 Mei 1986. Kehidupan orang-orang seakan tertulis, yang pertama membantu Elio hari itu adalah Nigel Mansell dan Prost. Prost yang meraih kemenangan di sirkuit Imola untuk keuntungan De Angelis. Sebuah kenangan terhapus dari benak sang juara Prancis, yang selama 38 tahun hanya merasakan kesedihan melihat De Angelis terbakar di dalam kokpitnya tanpa bisa berbuat apa pun untuk membantunya. Karena begitulah balapan mobil berlangsung dan itulah mengapa kita harus mengingat momen-momen baik para pembalap, seperti balapan di Imola pada tahun 1985.
FOTO: social Formula 1
