MotoGP에서는 Honda에게 또 다른 부정적인 주말이 있었습니다. 공식 Repsol 팀은 Le Mans에서 0점을 얻었습니다. Joan Mir는 두 레이스 모두에서 은퇴했고 Luca Marini는 큰 격차로 마지막 두 번을 마쳤습니다. 유일한 승점은 LCR 팀에서 나왔는데, 일요일에는 요한 자르코(Johann Zarco)가 12위, 나카가미 타카아키(Takaaki Nakagami)가 14위를 기록했습니다. 상황은 계속해서 매우 복잡합니다.
조안 미르(Joan Mir), 혼다의 신호를 격려하다
Mir는 토요일과 일요일에 모두 추락했는데, 확실히 큰 실망이었습니다. RC213V를 탄 지난 2년 동안 그는 많은 낙상을 겪었습니다. 그가 상위 10명의 라이더만큼 낮은 1’32″의 일정한 페이스를 유지하고 있던 긴 경주의 끝에 도달하지 못한 것은 부끄러운 일입니다. 결승선에 도달하는 것은 이해를 더 잘하는 것뿐만 아니라 유용했을 것입니다. 자전거와 포인트의 잠재력을 파악하고 개발을 위한 추가 데이터를 수집합니다.
전 스즈키 라이더는 은퇴를 후회하지만 긍정적인 측면도 봅니다.가져가야 할 중요한 것은 자전거 위에서 느꼈던 느낌입니다. 토요일과 우리가 겪었던 문제 이후, 셋업을 통해 한 단계 더 발전하고 레이스에서 좋은 속도를 낼 수 있어서 좋았습니다. 나는 내 감정을 확인할 수 있었고, 공격할 수 있는 자전거를 제공해준 Repsol Honda 팀에 감사를 표하고 싶습니다. 긍정적인 측면, 즉 우리가 보여준 속도와 우리가 하고 있는 작업에 집중하는 것이 중요합니다. 이제 Mugello로 가서 몇 가지 사항을 확인해 보겠습니다.“.
루카 마리니: 순위 0위 고정
Marini의 상황은 비극적이었습니다. 그가 두 레이스 모두에서 마지막이었기 때문입니다. 스프린트에서 그는 Jorge Martin보다 27″8, 마지막에서 두 번째인 Augusto Fernandez보다 4″2를 기록했습니다. 장거리 경주에서는 우승자(또한 Martin)의 40인치와 두 번째 우승자 Alex Rins의 또 다른 9인치입니다. Yamaha 라이더는 또한 긴 랩 페널티를 감수해야 하면서도 여전히 앞서서 좋은 성적을 거두었습니다. Honda LCR에서 꼴찌에서 3번째인 Nakagami가 10초 앞서 있었습니다. 5번의 그랑프리 이후 그는 일반 등급분류에서 0점을 받았습니다. RC213V를 탄 마르쉐 라이더의 현재 수준은 아쉽게도 황량합니다.
분명히 최종 균형은 부정적이며 그의 경험은 가능한 한 빨리 상당한 진전을 이루는 것입니다.우리와 관련된 동일한 영역에서 작업하는 것은 우리에게 또 다른 긴 경주였습니다. 충돌이 일어나기 전까지 훌륭한 경주를 펼쳤던 Joan이 주말 동안 큰 진전을 이룰 수 있다는 것을 알 수 있습니다. 이 단계가 누락되었으므로 알아내야 합니다. Mugello에서 시험을 보고 싶어요. 나는 우리가 그곳에서 뭔가를 찾아 바르셀로나로 가져올 수 있을 것이라고 확신합니다.“.
미르와 마리니가 무겔로를 기다리고 있다
Repsol Honda 팀 라이더는 화요일과 수요일 Mugello에서 열리는 테스트에서 RC213V의 느낌과 속도를 향상시키기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다. 모든 영역에는 해결해야 할 문제가 있으며 트랙 시간을 최대한 활용해야 합니다. LCR 팀의 Zarco도 이탈리아를 여행할 예정이므로 그의 경험이 매우 유용할 수 있습니다.
새로운 MotoGP 양보는 HRC와 Yamaha(Mugello에도 참가할 예정)가 클래스 상위권과의 격차를 줄이려고 노력하는 데 큰 도움이 되었습니다. 짧은 시간 안에 다시 성공하는 것이 분명히 쉽지 않더라도 그것들을 최대한 활용해야 합니다.
사진: 혼다 레이싱 코퍼레이션