Het is geen positieve periode voor Jack Miller, die tussen Jerez en Le Mans slechts 2 punten scoorde. In de lange races stopte hij (in Spanje was er een contact veroorzaakt door Morbidelli) en dit helpt hem zeker niet om een plaats in de MotoGP in 2025 te behouden. Zeker is dat hij niet zal racen voor het KTM-fabrieksteam, waar zijn plaats gaat naar Pedro Acosta. Het valt nog te bezien of de Australiër wordt overgeplaatst naar het GASGAS Tech3-team of dat de relatie volledig wordt onderbroken.
MotoGP Le Mans, Millers teleurstelling
De voormalige Ducati-rijder is bedroefd door de epiloog van zijn Grand Prix in Frankrijk: “We proberen week na week het beste van onszelf te geven en ons tempo tijdens het weekend was goed, vooral op gebruikte banden. Maar in de sprint en de hoofdrace had ik moeite met grip aan de achterkant. De crash was heel vreemd omdat ik slechts 1 km/u sneller was dan de vorige ronde. Het is hoofdpijn. Een teleurstellend weekend, maar we stoppen niet met werken“.
Miller werd twaalfde toen hij in de zestiende ronde van de race crashte. Hij verwachtte een andere goede prestatie neer te zetten en minimaal in de top 10 te eindigen, maar hij liep opnieuw tegen een slip aan. Nu is er een korte pauze voor de dubbel Barcelona-Mugello, waar hij zal proberen zichzelf te verlossen en zichzelf in een betere positie te brengen met het oog op 2025. Het zal een belangrijke periode zijn voor de coureursmarkt.
Waar kan Jack heen?
Bij de KTM-familie blijven racen voor het GASGAS Tech3-team zou een goede optie zijn, omdat hij een motor zou blijven gebruiken die hij kent. Volgens wat werd uitgelegd door Sky Sport MotoGP bestaat de hypothese ook Repsol Honda: er zouden al dialogen zijn geweest om een mogelijke overdracht te bespreken. Luca Marini heeft een contract tot 2025 en moet dus in de HRC-box blijven, terwijl Joan Mir een overeenkomst heeft die eind 2024 afloopt en ook andere opties evalueert.
Hoewel Honda een groot budget heeft en geen probleem heeft met het aanbieden van grote contracten, beschikt het tot op heden niet over een RC213V die toprijders kan aantrekken. Hij moet ook op andere deuren kloppen. Dwaas hij heeft in zijn eerste drie jaar in de MotoGP al voor het Japanse merk gereden. In 2016 won hij ook de natte race in Assen. Hij debuteerde in 2015 bij het LCR-team, dat Takaaki Nakagami mogelijk niet bevestigt voor volgend jaar. We zullen moeten kijken of Miller een optie kan worden, voor het geval er weer een renner in de officiële ploeg belandt. Lucio Cecchinello heeft echter zelf een contract bij HRC dat eind dit jaar afloopt en het zal interessant zijn om te zien wat er gaat gebeuren. Er zijn momenteel zoveel onzekerheden.
Foto: KTM-afbeeldingen/polariteitsfoto