For at lytte til de dybe stemmer i paddocken ville Ducatis planer for ’25 MotoGP allerede være lavet. Marc Marquez slutter sig til Pecco Bagnaia. “Hvad skal jeg ellers gøre for at fortjene den mest eftertragtede motorcykel?” Jorge Martin, dominator af den franske weekend, fortsætter med at gentage (rapport og rangliste her). Ikke noget, den spanske udfordrer kan ikke gå stærkere end dette. Problemet for ham er, at valget ikke kun er økonomisk motiveret, men også strategisk. Lad os se på dem punkt for punkt.
1 Liberty Media har brug for Marc Marquez tilbage som #1
Den ottedobbelte verdensmester er langt den mest karismatiske kører i denne æra. Før skaden var han uovervindelig i årevis, omskrev en så lang liste af MotoGP-rekorder og skjulte Hondas strukturelle problemer i årevis. Skaden i 2020, på trods af at have afbrudt sporet af succeser, forstærkede karakterens charme yderligere, gjorde ham mere menneskelig. Helvede og den langsomme sportslige genopstandelse er den perfekte fortælling om enhver sport: du falder og rejser dig igen. Marc har ikke vundet i lang tid (Misano ’21), men selv den hurtige er funktionel for historien. Når MM93 vender tilbage til det øverste trin, vil lignelsen om historiefortælling være på sit højeste. At han vender tilbage som en hovedperson, om muligt i rollen som rytter at slå, er bydende nødvendigt for Liberty Media, den nye mester i MotoGP. Det er også praktisk for Ducati, som i mellemtiden har promoveret ham som ambassadør for Audi-mærket. De tog ikke Martin, men Marquez. For nu at sikre, at planen virker, skal vi rette den mod den mest konkurrencedygtige cykel og team.
2 Det sporty aspekt
Marc Marquez, trods løb med en Ducati fra sidste år styret af et top, men stadig satellit-team, er der allerede og summer omkring Bagnaia og Martin, som har overlegent teknisk udstyr. Marco Bezzecchi, der var den absolutte hovedperson for et år siden, har det svært. Alex Marquez og Fabio Di Giannantonio ser hinanden med mellemrum, og i denne del af verdensmesterskabet har de aldrig været på “fabriks”-niveau. MM93 ja, han er der med dem. Så det er tydeligt, at han lægger meget af sit eget i det. Efter at have løst de fysiske problemer som følge af den alvorlige ulykke og depressionen udløst af Honda-krisen, gør han en forskel igen. I Frankrig startede han på femte række: de siger, at det i denne MotoGP-æra er meget vanskeligt at overhale, men han formåede at komme på podiet i både Sprint og GP og overhalede Bagnaia til sidst. Jerez-fornærmelsen er (delvist) hævnet. Ducati er klar over, at ved at skifte Martin til Marquez, vil potentialet for det officielle par ikke blive mindre. Tværtimod…
3 Server det ikke på tallerkenen til konkurrencen
Luigi Dall’Igna er ikke kun en genial tekniker, men også en meget dygtig strateg. Han ved godt, at en Marc Marquez-back i god form ville være en meget farlig modstander på konkurrerende cykler. Tænk hvis det endte i Aprilia. RS-GP svæver stadig farligere tæt på Desmosedici, med meget lidt tilbage til at tage springet i kvalitet. Ved at få fingrene i det bedste talent i denne æra, ville han blive en alvorlig trussel. Det samme gælder for Marquez, hvis han endte i KTM, en endnu mere sandsynlig mulighed på grund af sponsoren som holdrytter. Er Bagnaia-Marquez et svært par at styre? Der er ingen garanti for, at Bagnaia-Martin ville være roligere. Prioriteten er at have bogeyman i garagen, frem for at skulle frygte den i den ved siden af.
Corsedimoto TV, abonner på vores nye YouTube-kanal
Foto: Adrien Poupeau