Was ist mit Aurelia Cruciani und Sara Cabrini passiert? Erst vor wenigen Monaten hatten die beiden Italienerinnen, seit rund vier Jahren Protagonistinnen der kontinentalen und nationalen Damen-Motorradserie, den Wettkampfstopp für die Saison 2024 angekündigt. Ein Verzicht, den viele als festen Wunsch (Willen) interpretieren auf bestimmte Verwendungszwecke und bestimmte Bräuche zugeschnitten. Vielleicht auch, um sich von einer Welt zu distanzieren, die sich aus verschiedenen Gründen nicht mehr wie die ihre anfühlte. Nicht genau. Nun, beide sind bereits auf den Rennsport zurückgekehrt. Natürlich nicht mehr in der üblichen Rolle des Piloten, wie wir sie kennengelernt haben, bis 2023. Vielmehr wird eine im modernen Motorradfahren besonders beliebte Rolle übernommen, ohne auf den Einsatz von Helm, Anzug und Handschuhen zurückgreifen zu müssen.
LEIDENSCHAFT
Wie wir wissen, braucht man für die Teilnahme an einem Motorradrennen jede Menge Leidenschaft. Fast eins “leidenschaftlich”. Motorradfahren geht ins Innere, manchen glücklichen Menschen liegt es von Geburt an im Blut. Noch banaler gesagt, es kann nicht umhin, die Tage einer Person zu kennzeichnen, die sich dieser Umgebung nähert und sie häufig besucht. Dies gilt umso mehr für diejenigen, die es zu einem Beruf machen, fast zu einem Lebenszweck, indem sie es täglich ausüben. Auch aus diesem Grund ist es schwierig, darauf zu verzichten, wenn man kurz davor steht, genug zu sagen (und sei es nur für einen bestimmten Zeitraum). Es gibt zahlreiche illustre Präzedenzfälle von Piloten, die sich zu einem bestimmten Zeitpunkt dazu entschieden haben “Erfinde dich selbst neu”Sie stellen ihr Wissen in den Dienst von Neuankömmlingen. Manche als Teammanager, manche als Mechaniker, manche als Telemetriker, manche als Trainer. Kurz gesagt, ein bisschen wie Aurelia Cruciani und Sara Cabrini heute.
DIE RÜCKKEHR VON AURELIA CRUCIANI UND SARA CABRINI
Beziehungen werden im Fahrerlager aufgebaut, jeder kennt jeden. Dadurch ergeben sich Chancen. Bitten Sie tatsächlich Aurelia und Sara um Rat. Bereits glücklich miteinander verlobt, nach Bekanntgabe des (scheinbaren) „Pause zum Nachdenken“ Sie hatten die Qual der Wahl, wenn es um Lebensalternativen ging. Stattdessen begrüßten sie etwas überraschend den Vorschlag, dem Team 74 beizutreten, einem von Kevin Calia geleiteten Team, das an der CIV Junior teilnimmt und einen italienischen Titel in der Ohvale 110cc-Klasse errungen hat. Lückenjahr? Teilweise ja, teilweise nein. Tatsächlich ist es so, als wären sie nie gegangen. Letztendlich ist es, wie oben erläutert, eine schwierige Aufgabe, echte Enthusiasten von Ihrem Anziehungspunkt fernzuhalten. Zu sehen ist der CIV Moto3-Champion von 2012, aktuelles Mitglied der Aviobike by REVO Nuova M2 Racing Aprilia-Crew in der Langstrecken-Weltmeisterschaft “Abfall” Er wollte wirklich nicht so viel Wissen wissen. Wir sprechen immer noch von zwei Mädchen mit Podestplätzen und Siegen bei den WEC- und CIV-Frauen-Europameisterschaften …
DIE ERSTEN ERFAHRUNGEN
Aurelia und Sara erhielten die Aufgabe, die vier zu beaufsichtigen „Talente“ von Team 74 als Trainer. Auch mit Blick auf die Telemetrie. Auf einen Schlag vom Piloten zum Lehrer für Berufseinsteiger. Dem ersten Kontakt mit dem Team und der Umgebung im vergangenen April beim Ohvale Cup folgte am vergangenen Wochenende das offizielle Debüt in der neuen Rolle, anlässlich der ersten Runde des CIV Junior 2024 im Autodromo dell’Umbria in Mansion. Detaillierte Briefings, genaue Datenanalyse und die wahrscheinliche Entdeckung einiger “Trick des Handels” ermöglichte es Daniel Daidone (Ohvale 110cc), Federico Balducci und Gregorio Vettore (FIM MiniGP Italy Series 160cc) und Vincenzo Di Veroli (FIM MiniGP Italy Series 190cc), sich mit bemerkenswerten Top-10-Platzierungen zu präsentieren. Während einige sich fragen, ob und wann sie zum Rennsport zurückkehren werden, beweisen Aurelia und Sara, dass sie das Zeug zum Ausbilder haben. Zumindest vorerst kann der Weg (aus dieser Perspektive) warten …
AUSSERGEWÖHNLICHE REGENSCHIRM
Angesichts der Tatsache, dass es mit der zweiten Saisonrunde des CIV Femminile zusammenfiel, mangelte es Magione nicht an Momenten „amarcord“. Mit dem Treffen von Freunden und ehemaligen Kollegen auf den Rennplätzen der jüngeren Vergangenheit konfrontiert. Dies ist unter anderem bei Josephine Bruno der Fall. Tatsächlich ist sie die Erbin von Sara Cabrini im Gradara Corse Kawasaki-Team. Um dieses Wiedersehen zu feiern, bot die Florentinerin selbst, natürlich unterstützt von Aurelia, ihre Unterstützung in der ungewöhnlichen Figur eines… kleinen Regenschirms an! Genau, einfach so. Wer am aufmerksamsten ist, dem wird die Anwesenheit am Sonntag sicher nicht entgangen sein “Freude” in der Startaufstellung von Rennen 1 (siehe Eröffnungsfoto). Ein Wochenende voller Neuheiten, in jeder Hinsicht …