Kể từ khi Alessandro Gramigni thi đấu vòng chung kết tại Donington Park với Kawasaki UK vào năm 2000, qua đó trở thành tay đua xe mô tô người Ý đầu tiên vượt qua eo biển Manche, một trong những tay đua tiêu chuẩn của chúng tôi chưa bao giờ đứng trên bục vinh quang trong bối cảnh Superbike của Anh. Để làm được điều này, chúng tôi phải đợi một cậu bé chưa đầy tuổi. 24 năm chờ đợi vô tận, nhưng ở một khía cạnh nào đó, nó đáng giá. bên trong “Cuối tuần nghỉ lễ của ngân hàng May Bank” của Oulton Park, Edoardo Colombi đã đánh dấu một trang đáng nhớ trong lịch sử môn đua xe mô tô của chúng ta. Cầu thủ 17 tuổi đến từ Milan đã tôn trọng cam kết của mình và có lẽ sẽ vượt xa sự mong đợi. Chỉ trong một lần thất bại, anh đã mang về cho Ý một cú đúp danh giá, thống trị giải vô địch xe thể thao quốc gia Pirelli trong mùa giải đầu tiên.
EDOARDO COLOMBI LÀM LỊCH SỬ
Trên thực tế, có đầy đủ các yếu tố để coi đó là một hoạt động kinh doanh. Sinh năm 2006, từng tham dự Yamaha R3 Blu Cru European Cup và CIV Supersport 300, Nhà vô địch ở lần thử sức đầu tiên tại Aprilia RS 660 Trophy vào năm 2023, cho bước phát triển sự nghiệp tiếp theo, Edoardo Colombi thực sự muốn có một cuộc phiêu lưu toàn thời gian xuyên lục địa. Kênh. Vì nhiều lý do. Trước hết vì tương lai đang được xây dựng ở Anh. Với hướng dẫn của Sportbike mới ra đời của Anh, dành riêng cho động cơ xi-lanh đôi và ba xi-lanh dung tích ít nhất 650cc, điểm khởi đầu cho những gì sẽ xảy ra từ năm 2025 “người thay thế” của World Supersport 300 hiện tại. Đã dịch: một thử nghiệm quan trọng để định hình bản thân trước một chặng đường giả định đến loạt giải vô địch thế giới trong tương lai. Đó cũng là một cơ hội lý tưởng để đối mặt với một thực tế có chọn lọc, đôi khi lỗi thời. Nơi nổi bật luôn là một nhiệm vụ bị cấm đoán. Những người lái xe có lòng bàn tay đáng ghen tị biết điều gì đó về nó, sau khi va chạm với vũ trụ khác biệt này với nhiều thành công khác nhau…
TỔNG HỢP TRIM MÀU
Tuy nhiên sang trọng “ủng hộ”, British Sportbike cũng không ngoại lệ. Trong đội hình xuất phát bao gồm gần 30 tay đua, tất cả đều có hiểu biết hoàn hảo về diễn biến của giải vô địch và với một số tên tuổi nổi tiếng, Edoardo Colombi đã nỗ lực rất nhiều cho nó. Điều này cũng nhờ vào công việc hoàn hảo của đội Gradara Corse rất Ý, đội mà anh đã cùng chia sẻ niềm vui với chiếc áo ba màu trong giải vô địch đơn thương hiệu Aprilia. Đối với thử thách đầy tham vọng này, đội của Carlo Facchini, một người quen cũ của European Superstock 600 và đã đạt được nhiều thành công ở cấp quốc gia, không còn cơ hội nào nữa. Với mức tiêu hao năng lượng và tài nguyên đáng kể (chúng ta vẫn đang nói về một “bé nhỏ” đội được gọi để đối mặt với mười vòng đấu ở một quốc gia cách xa cơ sở hoạt động của họ hàng nghìn km). Từ việc quản lý các chuyến bay của hãng hàng không đến vận chuyển hàng hóa xe máy cơ bản (lều, xe máy, phụ tùng, lốp xe, thiết bị, v.v.). Cho đến việc chuẩn bị một chiếc RS 660 với sự chú ý đến từng chi tiết nhỏ nhất bởi hai kỹ thuật viên có kinh nghiệm đã được chứng minh như Simone Gasperoni và Federico Cingaglia.
DAVID CHỐNG GOLIATH
Chính yếu tố cuối cùng này đã cho phép “Spiattella” để có thể tập trung hoàn toàn vào hiệu suất thuần túy. Được hỗ trợ bởi chiếc RS 660 siêu hiệu suất và luôn cân bằng tốt, anh phải mất một thời gian ngắn để làm quen với Oulton Park. Chắc chắn không còn đường đua nữa “người Anh” của lịch nhưng vẫn đầy cạm bẫy, cạm bẫy. Thậm chí còn hơn thế đối với một tân binh như trường hợp của anh ấy. Ready-go đạt được thời gian tốt nhất trong các cuộc thử nghiệm trước sự kiện, thu hút sự chú ý đầu tiên. Nếu ai đó dự tính trước một hành vi khai thác nhất thời, sự thật sẽ nhanh chóng chứng minh điều đó là sai. Vào cuộc đua cuối tuần “lảo đảo” (phim chiếu muộn một ngày do truyền thống của Anh), Edoardo Colombi chỉ đơn giản là… độc chiếm bối cảnh. Ở vòng loại, anh ấy chỉ đúng 90 phần nghìn “Phải” Richard Cooper, lặp lại chính mình trong cả hai một số. Với những phương pháp khác nhau và cũng có một chút may mắn.
DAVID CHỐNG LẠI GOLIATH
Bản thân Cooper đại diện cho mối nguy hiểm chính về mặt thành tích và CV. Một mặt, nhà vô địch Superstock 1000 người Anh hai lần, người chiến thắng trong các cuộc đua BSB và có quá khứ tại giải Daytona 200 huyền thoại, ngay từ đầu với chiếc Street Triple RS 765 RS từ nhóm PHR Performance của Peter Hickman và sự hỗ trợ trực tiếp của Triumph . Bên kia là một cậu bé gần đến tuổi trưởng thành, trong lần trải nghiệm đầu tiên ở xứ sở Albion trên chiếc RS 660 “nhà làm”. Bằng cách tối đa hóa những gì ít hoặc nhiều có sẵn, Colombi đã biến một trận đấu không cân sức thành một trận đối đầu hấp dẫn. Không có sự sợ hãi. Trong Cuộc đua 1 đầy sự kiện (mà trong số những điều khác đã chứng kiến anh ta hoàn toàn xác định được thực tế BSB với sự xâm nhập của Xe an toàn …), một lá cờ đỏ được hiển thị do tai nạn của Rhys Stephenson đã ngăn cản một cuộc đấu tay đôi có thể xảy ra. Với việc phân loại cuối cùng được rút ra dựa trên vòng 7, chiến thắng đã thuộc về Colombi với tỷ số 0″082! Cuộc đua 2 là một câu chuyện hoàn toàn khác. Trong hoàn cảnh này, anh ta tìm thấy một đồng minh không tự nguyện trong Jodie Fieldhouse. Ngay khi chiến thắng của Cooper đang thành hiện thực, một sự hiểu lầm lớn ở Lodge với tay đua Go Pink Racing Aprilia nói trên ở vòng đua cuối cùng đã bất ngờ mở ra cánh cửa dẫn trước 1-2 của Colombi.
Vận may ủng hộ sự đậm nét
Một kết quả kép chưa từng có mà chưa có người Ý nào thành công. Không còn nghi ngờ gì nữa, mọi tình tiết đều nghiêng về phía anh ở Oulton Park, nhưng trong tương lai có đủ điều kiện để chiến thắng trở thành điểm cố định. Chỉ có khuyết điểm? Những cuộc ra đi, kém hào hứng hơn dự kiến. Không tệ đối với người dẫn đầu bảng xếp hạng (với số điểm trọn vẹn) của Sportbike Anh. Colombi sẽ nối lại tham vọng kỷ lục của mình, với mục đích viết lại trang sử của môn đua xe mô tô Ý ở nước ngoài, ở vòng hai vào ngày 18-19 tháng 5 tại Donington Park. Một tuyến đường khác “với cảm giác châu Âu”, có khả năng phù hợp với đặc điểm của nó, đã được thử nghiệm gần đây trong một phiên thử nghiệm thành công. Bất kể nó kết thúc như thế nào, năm 2024 vẫn có một câu chuyện hay để kể…