Akhirnya sudah resmi apa yang akan berubah dengan regulasi yang akan diberlakukan di MotoGP mulai tahun 2027. Terjadi negosiasi berbulan-bulan antara para pihak dan akhirnya ditemukan kesepakatan. Di bawah ini semua beritanya.
MESIN
Mulai tahun 2027, kapasitas mesin akan meningkat dari 1000cc menjadi 850cc. Hal ini akan menyebabkan penurunan kecepatan tertinggi, menjadikan olahraga lebih aman, efisien, dan berkelanjutan. Lubang maksimum akan berkisar antara 81 hingga 75 milimeter dan ini juga akan menyebabkan keterbatasan dalam hal kinerja. Untuk menjadikan olahraga ini lebih efisien, jumlah maksimum mesin yang tersedia untuk setiap pembalap juga akan dikurangi, dari tujuh menjadi enam.
BAHAN BAKAR
Seperti yang telah dikomunikasikan, mulai tahun 2027 MotoGP akan menggunakan 100% bahan bakar ramah lingkungan, dibandingkan dengan 40% yang digunakan pada tahun 2024. Kapasitas tangki juga akan dikurangi, dari 22 menjadi 20 liter: selama Tissot Sprint pengendara akan dapat menggunakan 11 liter.
AERODINAMIKA
Mulai tahun 2027, aerodinamika juga akan dikurangi dan dikontrol secara ketat, dengan tujuan meminimalkan dampak negatifnya. Lebar maksimum yang diperbolehkan pada bagian atas bodi aerodinamis fairing depan akan dikurangi dari 600 mm menjadi 550 mm, tinggi maksimum gandar belakang akan dikurangi dari 1250 mm menjadi 1150 mm, hidung fairing depan akan dikurangi. dipindahkan ke belakang sebesar 50 mm dan juga lancip belakang dari pelengkap aerodinamis fairing depan akan dikurangi
Aerodinamika di belakang pengemudi mulai tahun 2027 akan menjadi bagian dari homologasi Aero Body dan tim akan diizinkan untuk memperbaruinya sekali dalam satu musim, untuk mengendalikan biaya.
PERANGKAT RIDE-HEIGHT E HOLESHOT
Semua perangkat ride-height dan holeshot akan dilarang. Hal ini akan memungkinkan kami untuk mengontrol performa dan menjadikan olahraga ini lebih aman, terutama di awal, sehingga keterampilan para pembalap akan menjadi lebih penting.
GPS DATI
Untuk keseimbangan yang lebih baik lagi, data GPS dari semua pembalap akan tersedia untuk semua tim di akhir setiap sesi. Dengan menyediakan data kepada seluruh pengemudi, akan ada peluang yang lebih baik bagi tim dan pengemudi yang berkinerja buruk untuk mencapai kemajuan, dan dengan biaya yang terkendali. Akses ke sejumlah data ini akan membuat olahraga ini lebih aman dan juga akan meningkatkan jumlah data yang tersedia bagi para penggemar di seluruh dunia.
KONSESI
Sistem konsesi saat ini, yang diperkenalkan pada akhir musim 2023, akan tetap berlaku tetapi dengan perubahan peraturan teknis mulai tahun 2027, dengan semua pabrikan memulai musim di pita Peringkat B. Mereka kemudian akan dievaluasi ulang selama musim tersebut musim saat ini, pada musim panas 2027, dan akan dapat naik atau turun kategori untuk memiliki akses ke lebih banyak atau lebih sedikit konsesi. Dengan sistem ini, kinerja produsen akan diperhitungkan sejak hari pertama, memastikan bahwa levelnya seimbang seiring dimulainya era baru.
BERAT MINIMUM
Berat minimum sepeda motor akan ditetapkan sebesar 153 kilogram.
PENULARAN
Jumlah total rasio roda gigi (pasangan roda gigi) yang diperbolehkan akan dikurangi menjadi 16, ditambah total 4 rasio transmisi primer, per musim.
Foto: MotoGP