Para a KTM, 2024 deve ser um ano de grande crescimento, mas até agora os resultados têm ficado um pouco abaixo das expectativas. O melhor piloto da classificação é o estreante Pedro Acosta, enquanto a equipa de referência conseguiu menos do que imaginava com Brad Binder e Jack Miller. O sul-africano, segundo colocado nas primeiras corridas no Catar, acumula 59 pontos: 10 a menos que o espanhol e 33 a menos que o líder Jorge Martin. Em vez disso, o australiano está em 22º lugar: os dois quintos lugares em Austin são os seus melhores resultados até agora.
MotoGP, KTM: o relatório após o teste em Jerez
No rescaldo do Grande Prémio de Espanha, os pilotos de MotoGP regressaram à pista de Jerez para um importante dia de testes. A KTM analisou o que não funcionou durante o fim de semana de corrida, mas também foram testadas algumas novidades: sobretudo a nova carenagem, também testada por Pedro Acosta na equipa GASGAS Tech3.
Francesco Guidotti, chefe da equipe KTM, está satisfeito com o trabalho realizado: “Tínhamos coisas para experimentar em cada área. Encontramos algo interessante que poderemos usar em breve. Tivemos algumas suspensões para testar e também um dispositivo de altura de passeio. Tivemos um pequeno atraso em permitir que os pilotos experimentassem a nova aerodinâmica. Este é um dos três testes que temos durante a temporada e por isso temos que estar a todo vapor. Coletamos os dados que precisamos“.
Melhor RC16 nos próximos GPs?
Guidotti especificou que todos os quatro pilotos da família KTM estão envolvidos no desenvolvimento, têm o mesmo RC16 e é importante ouvir mais opiniões no desenvolvimento: “As motos são iguais – explica – e os pilotos têm as mesmas especificações. Sempre que possível, rotacionamos as peças para obter o máximo feedback. Com os pilotos titulares trabalhámos a curto prazo, com os pilotos de testes Pedrosa e Espargaró foi feito um trabalho diferente, a médio prazo. Queremos mantê-lo confidencial e depois decidir se devemos prosseguir em uma direção ou outra“.
Na KTM contam com testadores de alto nível como Dani Pedrosa e Pol Espargaró, dois que podem realmente dar um impulso importante ao crescimento da moto. Seu feedback sobre coisas a melhorar é crucial, e sua experiência e conselhos também podem ajudar diretamente os pilotos. Veremos se haverá um RC16 mais competitivo em Le Mans.
Foto: KTM
Para a KTM, 2024 deve ser um ano de grande crescimento, mas até agora os resultados têm ficado um pouco abaixo das expectativas. O melhor piloto da classificação é o estreante Pedro Acosta, enquanto a equipa de referência conseguiu menos do que imaginava com Brad Binder e Jack Miller. O sul-africano, segundo colocado nas primeiras corridas no Catar, acumula 59 pontos: 10 a menos que o espanhol e 33 a menos que o líder Jorge Martin. Em vez disso, o australiano está em 22º lugar: os dois quintos lugares em Austin são os seus melhores resultados até agora.
MotoGP, KTM: o relatório após o teste em Jerez
No rescaldo do Grande Prémio de Espanha, os pilotos de MotoGP regressaram à pista de Jerez para um importante dia de testes. A KTM analisou o que não funcionou durante o fim de semana de corrida, mas também foram testadas algumas novidades: sobretudo a nova carenagem, também testada por Pedro Acosta na equipa GASGAS Tech3.
Francesco Guidotti, chefe da equipe KTM, está satisfeito com o trabalho realizado: “Tínhamos coisas para experimentar em cada área. Encontramos algo interessante que poderemos usar em breve. Tivemos algumas suspensões para testar e também um dispositivo de altura de passeio. Tivemos um pequeno atraso em permitir que os pilotos experimentassem a nova aerodinâmica. Este é um dos três testes que temos durante a temporada e por isso temos que estar a todo vapor. Coletamos os dados que precisamos“.
Melhor RC16 nos próximos GPs?
Guidotti especificou que todos os quatro pilotos da família KTM estão envolvidos no desenvolvimento, têm o mesmo RC16 e é importante ouvir mais opiniões no desenvolvimento: “As motos são iguais – explica – e os pilotos têm as mesmas especificações. Sempre que possível, rotacionamos as peças para obter o máximo feedback. Com os pilotos titulares trabalhámos a curto prazo, com os pilotos de testes Pedrosa e Espargaró foi feito um trabalho diferente, a médio prazo. Queremos mantê-lo confidencial e depois decidir se devemos prosseguir em uma direção ou outra“.
Na KTM contam com testadores de alto nível como Dani Pedrosa e Pol Espargaró, dois que podem realmente dar um impulso importante ao crescimento da moto. Seu feedback sobre coisas a melhorar é crucial, e sua experiência e conselhos também podem ajudar diretamente os pilotos. Veremos se haverá um RC16 mais competitivo em Le Mans.
Foto: KTM