O circo BSB se prepara para retornar à pista de Oulton Park para o “Fim de semana de feriado bancário de maio” (também funcionará na segunda-feira). Enquanto as Superbike e Supersport britânicas irão reiniciar os seus motores após a recente viagem espanhola a Navarra, outras classes “contorno” eles enfrentarão o primeiro compromisso oficial da temporada de 2024. É o caso do novo Campeonato Nacional Pirelli Sportbike, reservado para motos de dois e três cilindros de pelo menos 650cc. Previsto no calendário Mundial de Superbike a partir de 2025 para substituir o atual Supersport 300, receberá uma equipe totalmente italiana na largada. Campeão de 2023 “nosso” Troféu Aprilia RS 660, Edoardo Colombi vai competir com a equipe italiana Gradara Corse na primeira edição da recém-criada série britânica, tentando a aventura através do Canal da Mancha como outros ilustres antecessores antes dele.
O BSB ENCONTRA A ITÁLIA NOVAMENTE
Como sabemos, alcançar elevados níveis de competitividade na terra de Albion não é propriamente a missão mais fácil do mundo. Aqui, quem tem um perfeito conhecimento da realidade, dos percursos e das prerrogativas técnicas muitas vezes faz a diferença. Todos os elementos, de certa forma, anacrônicos. Pilotos com histórico invejável sabem algo sobre isso, tendo encontrado esse universo distinto com sucesso misto. Isto é demonstrado pelo fato de que, desde 1996 (ano de nascimento do BSB “moderno”), poucos italianos tentaram a sorte neste campeonato. Com atuações mistas e sem nunca chegar ao pódio.
MATTEO BAIOCCO ENTRE BSB E BRITISH SUPERSTOCK 1000
Em Setembro passado falámos-vos sobre a génese da bandeira italiana na classe de Superbike, mas ao longo dos anos não houve menos aparições dos nossos porta-estandartes, mesmo nas chamadas classes preparatórias no Reino Unido. Neste sentido a história remete-nos para 2013, quando Matteo Baiocco (então piloto de testes da Ducati Corse) foi designado pela Moto Rapido Ducati, com quem já corria ocasionalmente na BSB, para substituir o indisponível Lee Johnston na 1199 Panigale R na Rodada de Donington Park do British Superstock 1000, conseguindo um bom sexto lugar na corrida.
AS APARIÇÕES DE FRANCESCO CAVALLI E VITTORIO IANNUZZO NO SUPERSPORT BRITÂNICO
Em 2014 Francesco Cavalli, velho conhecido do CIV e do European Superstock 1000, foi contratado pela equipe Collision Kawasaki Belfast para participar da etapa “estrangeiro” de Assen com uma Ninja ZX-6R, matriculada na classe “EVO” do Supersport britânico. O romano, agora engenheiro de dados da Red Bull KTM Ajo no MotoGP, registou um 26º e 28º lugar na classificação geral. Uma experiência um tanto traumática no ano seguinte para Vittorio Iannuzzo. Originalmente, deveria trazer a MV Agusta F4 para sua estreia no BSB sob a bandeira da Tsingtao Racing. Uma série de vicissitudes, no entanto, levou a equipe a recorrer ao SSP britânico durante a construção com a disponibilidade de um F3 675. Vários problemas e muitas desistências levaram o campeão europeu de Superstock 1000 de 2002 a abandonar o projeto depois de apenas alguns anos. rodadas. Antes de retornar ao BSB 2016 com a Gearlink Kawasaki.
A ÉPOCA DE CLAUDIO CORTI E KEVIN MANFREDI
Pouco tempo depois, a Itália registrou a participação simultânea de Claudio Corti e Kevin Manfredi na British Superstock 1000 de 2018, respectivamente com a Stauff Quick Connect Academy Kawasaki e a multi-decorada Morello Racing Kawasaki. Mesmo sem correr a temporada inteira, mas apenas em algumas provas, ambas não decepcionaram em nada. Com diversas colocações nos pontos da sua carreira. O primeiro exibiu-se sobretudo com um fabuloso quinto lugar na icónica pista de Cadwell Park. Resultado replicado pelo segundo durante a Corrida 3 no traçado ‘Nacional’ (curto) em Silverstone. Para Corti, um pequeno aperitivo do que 2019 lhe reserva. Ou seja, a mudança permanente para a BSB com a equipa WD-40 GR MotoSport Kawasaki.
DENISE DAL ZOTTO PRIMEIRA (E ÚNICA) MULHER
Do outro lado do Canal, uma de nossas compatriotas também encontrou espaço, escrevendo à sua maneira uma página importante na história do motociclismo italiano em rosa. Em 2022 Denise Dal Zotto deixou às pressas o Bel Paese para se mudar para o Reino Unido “casa” por… Leon Haslam! Exatamente, assim mesmo. A classe de 2004 de Feltre (agora MotoXRacing Yamaha detentora do Campeonato Europeu Feminino mais CIV Femminile) regressou à prestigiada Affinity Sports Academy dirigida pelo Vice-Campeão Mundial de SBK 2010. Com estas cores enfrentaram o British Junior Supersport (o SS300 britânico) ao volante de um. Kawasaki Ninja 400, obtendo como melhor resultado o nono lugar no Silverstone National. O parêntese seguinte teve menos sorte, novamente nas 300cc, com a equipe FHO Racing de Faye Ho (a mesma envolvida no BSB com Josh Brookes e Peter Hickman). Condicionado na segunda metade da temporada de 2023 por uma lesão na clavícula.
AGORA É A VEZ DE EDOARDO COLOMBI
Edoardo Colombi junta-se agora a este pequeno círculo de nomes, esperado no arranque da nova Sportbike britânica com uma Aprilia RS 660. Embora apoiada por uma equipa com primeira experiência no Reino Unido, a equipa Gradara Corse conta com uma história no Europeu Superstock 600 Além de um grande número de sucessos a nível nacional. A última com o jovem milanês no ano passado no troféu local reservado ao gêmeo Noale. Uma estrutura pequena mas bem organizada, movida pela pura paixão pelo motociclismo. “Espiatela” (perto da idade adulta) terá como objetivo desempenhar um papel de liderança na antecipação de um possível compromisso em tempo integral na futurística série do campeonato mundial. A julgar pelos testes pré-evento realizados nas últimas horas em Oulton Park, não demorou muito para ele se familiarizar com as instalações de Cheshire: primeiro em duas das três sessões e melhor momento do dia. A Itália pode sonhar grande….
