2024年ブリティッシュスーパーバイクの第1戦は初戦の連続だった。 ナバラ・サーキットで行われたイギリス選手権のスペインへの歴史的な最初の旅の様子。 OMG GRILLA Racing チームが新しいヤマハ UK リファレンス ストラクチャーとして初めて公式に発表しました。 そして何よりも、ライアン・ヴィッカーズによる、彼のキャリアの中で、これらの色を使用した最初のダブルです。 2018年の英国スーパーストック600チャンピオンは、イベリア半島でのシーズンデビュー戦で驚異的な1勝2敗を記録した。 2 つのブランド仲間との激しい対立の真っ最中。 まず、一方にはチームメイトのカイル・ライド、そしてもう一方には特に再発見されたダニー・ケントがいる。
ナバラのBSBのスター、ライアン・ヴィッカーズ
これまでのところ、ライアン・ヴィッカーズは多くのことを約束したが、ほとんど成果を上げなかった。 疑いようのない才能と疑いようのないスピードスキルを備えているが、レースではあまり具体的ではない。 OMGレーシングでの2年目、彼はターニングポイントとなる週末を経験したかもしれない。 3日間のレース前テスト以来、ハイパーパフォーマンスのR1とヤマハの公式カラーに身を包んだ今シーズンの助けを受けて、彼は常にトップ3に入っている。 予選で見せた素晴らしいペースに続き、スーパーポールでも2位を獲得 「古いスタイル」 フライングラップはFP1から出た最高のライダーのために予約されています。 最近とは対照的に、最も重要な場面で準備を怠らずに捕らえられ、当然の（そして苦労して獲得した）二塁打を獲得した。 BSB で万歳が 4 回に達しました。
ヤマハでの比較
4月21日日曜日に予定されていた両ヒートで、ライアン・ヴィッカーズはカイル・ライドとダニー・ケント（マカムス・レーシング・チームからデビュー）と戦わなければならなかった。 ファンや愛好家は、オーバーテイクやカウンターオーバーテイクを伴う純粋なBSBスタイルの戦いを目撃することができました。 少なくとも壮観さのレベルに関する限り、良いショーです。 たとえ少し珍しいことであったとしても、トップに代表されるブランドの均質性という点では一致しませんでした。ヤマハはナバラで最も効率的なバイクであるように見えました。 あらゆる意味で、フライングラップにおいても、特にレース距離においても。 実際、レース1の最初のラップでペースを上げようとしたのはグレン・アーウィン（ヘイガーPBMドゥカティ）と復帰したロリー・スキナー（チェシャー・モールディングスBMWモトラッド）だけだったが、走行が続くにつれて徐々に順位を落とし、それぞれ4位と5位でフィニッシュした。
ライアン・ヴィッカーズのピリアトゥット
レース1といえば、第1戦ではヤマハダービーが残り3戦で決着。 いくつかのミスでライバルにスペースを残した後、ヴィッカースは20周中18周目にギアを変え、右回りのターン1の真ん中でライドを決定的に追い抜いた。一旦リードを奪うと、ナンバー7はライドを前に祝うのに十分なメートルを獲得した。 （2位）とケント（3位）。 レース 2 では、彼はレース中盤で膠着状態を打開する決断をしましたが、最良の瞬間に戦略全体を危険にさらす危険を冒しました。 20周目、最終コーナーの立ち上がりでヴィッカースは一瞬バイクのコントロールを失った。 彼にとって幸運なことに、彼はチェッカーフラッグの下でケント（ライドの不利な2位）に対してわずかコンマ数秒の差でリーダーシップを維持することができたので、大きな恐怖でしかありませんでした。
次回の会議はオールトン・パーク
このダブルのおかげで、ヴィッカーズはケントライドで+6ポイント、クリスチャン・イドンで+15ポイントを獲得し、チャンピオンシップリーダーとして、次の5月5～6日にオールトン・パークで予定されているシーズン第2ラウンドに臨むことになる（モト・ラピードは6位と5位）ドゥカティ）。 母国に戻って流れが変わることを期待する人々は、Honda Racing UKの新しい旗手であるトミー・ブライドウェルの名前に反応します。 新しい CBR 1000 RR-R で記録された一連の技術的不運が 2023 年のチャンピオンの翼を切り裂き、レース 1 の 7 位からわずか 9 ポイントを獲得してスペインを後にしました。
