24 Heures Motos Le Mans에서는 한 순간도 쉴 틈이 없습니다. 이번 47회 대회도 예외는 아닙니다. 10시간 넘게 연속으로 레이스를 장악한 YART Yamaha는 2024 FIM EWC 내구 세계 챔피언십의 개막 가능성을 (돌이킬 수 없을 정도로?) 새벽이 밝아오자 Karel Hanika가 1위 R1의 통제권을 잃었습니다. ‘esse’ du Garage Bleu를 여행하는 동안 가장 가까운 추격자보다 군림하는 세계 챔피언 승무원이 그 시점까지 축적한 4랩 이점을 고갈시켰습니다. 이 모든 것은 요시무라 SERT 모툴 스즈키에게 유리한 것입니다…
24시간 모토 르망에서의 턴어라운드
체크무늬 깃발(오후 3시)이 시작되기 몇 시간 전에 바위처럼 무게가 나갈 위험이 있는 나쁜 실수입니다. 바로 그때 우리 Niccolò Canepa, Marvin Fritz (오프닝 사진에서) 카렐 하니카(Karel Hanika)는 성공할 것으로 예상되는 것처럼 보였습니다. 여기에 여러분이 예상하지 못한 (놀라운) 반전이 있습니다. YART Yamaha는 도로에서 소중한 시간을 남겨두고 트랙으로 돌아온 후 Yoshimura SERT Motul Suzuki와 6랩이라는 상당한 격차가 있음에도 불구하고 적어도 3위로 다시 올라갈 수 있었습니다.
요시무라 SERT가 선두를 달리고 있습니다.
레이스 3시간 막바지에 Gregg Black의 충돌로 초기의 불운을 극복한 Yoshimura SERT Motul Suzuki는 다른 사람들의 불운을 극대화하면서 24시간 Motos Le Mans의 선두를 되찾았습니다(YART Yamaha뿐만 아니라 다른 하나는 Kawasaki WEBIKE Trickstar #11의 엔진 문제입니다. 12번 GSX-R 1000은 Ilya Mikhalchik, Sylvain Guintoli, Markus Reiterberger로 구성된 37번 BMW Motorrad 세계 내구 팀 편대보다 한 바퀴 앞서고 있습니다. 주목할 만한 점은 Hugo Clere, Randy Krummenacher 및 Corentin Perolari와 함께한 Tati Team Beringer Racing Honda #4의 성능입니다. 이는 YART가 차지한 연단의 마지막 단계에서 4랩 차이로 전체 4위를 차지했습니다.
Superstock의 Aviobike Aprilia 문제
Superstock 중 기계적 문제로 인해 Team Aviobike는 REVO-Nuova M2 Racing Aprilia의 지원을 받아 첫 번째 공식 원정에서 시상대를 향한 추격을 늦추었습니다. Luca Bernardi, Samuele Cavalieri, Kevin Calia 및 Francesco Cocco가 운전한 RSV4 1100 #111은 클래스 6위로 떨어졌습니다. 그러나 이탈리아는 내구 오토바이 경주에 데뷔한 3 ART Best of Bikes Yamaha #36으로 잠정 3위를 차지한 Doriano Vietti Ramus를 신뢰할 수 있습니다. Superstock 클래스 승리를 위해 Tecmas MRP BMW Racing Team #9가 탈락한 상태에서 Honda National Motos #55와 Team Sapeurs Pompiers CMS-Motostore #18 간의 전투는 계속됩니다. 밤 동안의 전기적 결함으로 인해 Luca Vitali가 팀에 속한 GT Endurance Honda Team #30의 경주가 조기에 종료되었습니다.
