ル・マン24時間レースには一瞬の休息もありません。第47回大会も例外ではありません。 10時間以上連続してレースを指揮していたYARTヤマハは、2024年FIM EWC耐久世界選手権の勝利で開幕の可能性を（取り返しのつかないことに？）夜明けとともにナンバー1 R1のコントロールを失った。 「エッセ」デュ・ガレージ・ブルーを走行中に、現世界チャンピオンのクルーがそれまでに蓄積してきた4周のアドバンテージを最接近の追走者に対して使い果たした。 これらはすべてヨシムラ SERT MOTUL スズキに有利です…
モトスル・マン24時間レースでの逆転劇
チェッカーフラッグ（午後3時）の数時間前に、岩のように重くなる危険を伴うひどいミス。 ちょうどそのとき、私たちのニッコロ・カネパ、マービン・フリッツ （冒頭の写真） そしてカレル・ハニカは成功に向けて投影されているように見えましたが、ここにあなたが予想しない（センセーショナルな）ひねりがあります。 YARTヤマハは貴重な時間をロードに残し、コースに戻った後、ヨシムラSERTモチュールスズキに6周という大きな差があったものの、少なくとも3位に浮上することに成功した。
ヨシムラSERTがリード
レース開始3時間過ぎのグレッグ・ブラックのクラッシュという最初の不幸を乗り越え、ヨシムラSERTモチュール・スズキはモト・ル・マン24時間レースのリーダーの座を取り戻し、他のチーム（一方ではYARTヤマハだが、一方はKawasaki WEBIKE Trickstar #11のエンジントラブル）。 #12 GSX-R 1000は、イリヤ・ミハルチク、シルヴァン・ギュントーリ、マルクス・ライターバーガーの#37 BMW Motorrad World Endurance Teamチームを1周リードしています。 注目に値するのは、ウーゴ・クレレ、ランディ・クルメナッハー、コレンティン・ペロラーリを擁するタティ・チーム・ベリンジャー・レーシング・ホンダ4号車のパフォーマンスで、YARTが占めた表彰台の最後尾から4周の差で総合4位となった。
スーパーストックにおける Aviobike Aprilia の問題
スーパーストック勢の中でも、REVO-Nuova M2 Racing Apriliaのサポートを受けて初の公式戦を行ったTeam Aviobikeは、メカニカルトラブルにより表彰台獲得のペースが遅れた。 ルカ・ベルナルディ、サムエレ・カヴァリエリ、ケビン・カリア、フランチェスコ・コッコがドライブしたRSV4 1100 #111はクラス6位に後退した。 しかし、イタリアは、耐久バイクレースにデビューする3 ART Best of Bikesのヤマハ#36で暫定3位のドリアーノ・ヴィエッティ・ラムスを信頼できる。 スーパーストッククラスの優勝を巡っては、テクマス MRP BMW レーシング チーム #9 が欠場し、ホンダ ナショナル モトス #55 とチーム サプール ポンピアーズ CMS-Motostore #18 の間で争いが続く。 夜間の電気的故障により、ルカ・ヴィターリがチームに所属するGTエンデュランス・ホンダ・チーム#30のレースが途中で終了した。
