Podium à Portimao, podium à Austin : Enea Bastianini a débuté positivement la saison MotoGP 2024 et est aujourd’hui deuxième du classement général. C’est un coureur redécouvert après une année 2023 très difficile. Il a lui-même admis qu’il lui manque quelque chose pour pouvoir penser à se battre pour le titre, mais il est sur la bonne voie pour s’exprimer au niveau qu’il souhaite. Physiquement, il est totalement rétabli et la Desmosedici GP24 est une moto qui l’aide à améliorer encore son style de pilotage. Il faut que ça continue comme ça.
MotoGP, Bastianini se relance
Le pilote officiel Ducati a également montré au COTA qu’il pouvait être particulièrement compétitif dans la seconde moitié de la course, ce qui s’était déjà vu lors de sa fantastique année 2022 avec l’équipe Gresini : “J’avais aussi l’intention de faire une bonne première partie – a-t-il déclaré à Sky Sport – mais vouloir prendre immédiatement la tête a tout compromis un peu, car j’ai perdu des positions. J’ai eu un peu de mal avec le début, mais ensuite la deuxième partie est toujours ma préférée et celle dans laquelle je peux m’exprimer à 100%. Je suis rentré. J’aurais aimé gagner, mais nous pouvons être heureux. Maverick en avait un peu plus. Je ne m’attendais pas à me battre pour le podium, disons que mon ressenti habituel est revenu« .
Bastianini est satisfait du début de sa saison, mais il sait qu’il lui manque encore quelque chose pour être au sommet et aussi se battre pour gagner, quelque chose qui le débloquerait probablement définitivement : “On a très bien travaillé en début d’année, on a fait les bonnes choses et notre base est bonne pour bien faire partout. Il me manque encore un peu d’explosivité, je vais essayer de le remplir au plus vite. Surtout dans les sprints j’ai un peu plus de mal que les autres« .
Ducati Desmosedici GP24 promue
Enea a réitéré comment le Desmosedici GP24 l’aide par rapport au GP23 : «Comment fonctionne la moto pendant l’insertion. Le moteur et aussi le châssis ont été un peu revus, tout cela m’aide à tenir un peu plus les freins. Avec le vélo 2023 je n’y arrivais pas, un de mes points forts avait disparu. Avec 2024 nous sommes de nouveau sur la bonne voie, même si nous pouvons encore faire un peu plus. La base est là, je suis content« .
Évidemment, avec ses performances, il espère convaincre Ducati de le garder également en 2025. Mais les alternatives ne manquent pas : Aprilia et Yamaha l’apprécient beaucoup.
Photo: Ducati Corse
