Fabio Quartararo og Yamaha startede ikke weekenden i Austin positivt, da 2021 MotoGP-mesteren endte fredagstesten på en 17. plads. Den bedste blandt dem, der kører på japansk motorcykel, men et absolut utilfredsstillende resultat. Ikke den ideelle måde at fejre den nylige kontraktfornyelse, selvom der var en bevidsthed om, at COTA ville blive et vanskeligt kredsløb for M1.
MotoGP, Quartararo forklarer fornyelsen med Yamaha
På trods af en teknisk situation, der ikke er let i dag, er den franske rytter overbevist om den trufne beslutning og gentog dette til Sky Sport MotoGP: “Det var ikke et nemt valg – indrømmer han – fordi jeg tog tid nok til at evaluere alt. I Portimao havde vi et langt og vigtigt møde om fremtiden, det var positivt og fik mig til at træffe min beslutning hurtigt. Siden januar har vi set, at Yamaha har gjort meget forskellige ting, arbejdsmetoden og mentaliteten har ændret sig totalt med ankomsten af Max Bartolini og de andre nye ingeniører. Alt går meget hurtigere. Jeg ved, at dette år er meget svært, men næste år vil vi gå meget hurtigere“.
Der har været meget snak om den store løn (10-12 millioner euro), som Yamaha ville have lagt på bordet for at overbevise ham, men Quartararo vil gerne forklare, at det tekniske projekt var afgørende for hans valg: “Det vigtigste er projektet. Yamaha gav mig stor betydning, hver rytter har sin egen værdi, og de gav mig et godt tilbud som rytter og ambassadør. Men det første er det projekt, de laver, det er meget stort“.
Alternativet var Aprilia
Monster Energy Yamaha-teamrytteren vurderede også et muligt skifte til Aprilia: “Det var ikke kun Aprilia – fortæller – men også andre hold, men i sidste ende stod valget mellem Yamaha og Aprilia. I sidste øjeblik besluttede vi os for at forny, valget var ikke så let. En ting, der fik mig til at blive, er også det faktum, at Yamaha troede på mig, da jeg var i Moto2, og jeg havde ikke gjort noget der. I 2019 var vi stærke, i 2021 vandt vi og i 2022 var vi stærke igen. Det sidste halvandet år har været kompliceret, men det er vigtigt at se Yamahas loyalitet og min“.
Massimo Rivola, Aprilia Racings CEO, gjorde det klart, at det var Quartararo selv, der friede sig selv. Noale-holdet, som også evaluerer navne som Enea Bastianini og Marco Bezzecchi, prioriterer sine nuværende ryttere og har endnu ikke udforsket 2025-2026-temaet. RS-GP er bestemt en motorcykel, der kan appellere, potentialet er fremragende. Vi får se, hvad der sker.
Foto: Yamaha MotoGP
Fabio Quartararo og Yamaha startede ikke weekenden i Austin positivt, da 2021 MotoGP-mesteren endte fredagstesten på en 17. plads. Den bedste blandt dem, der kører på japansk motorcykel, men et absolut utilfredsstillende resultat. Ikke den ideelle måde at fejre den nylige kontraktfornyelse, selvom der var en bevidsthed om, at COTA ville blive et vanskeligt kredsløb for M1.
MotoGP, Quartararo forklarer fornyelsen med Yamaha
På trods af en teknisk situation, der ikke er let i dag, er den franske rytter overbevist om den trufne beslutning og gentog dette til Sky Sport MotoGP: “Det var ikke et nemt valg – indrømmer han – fordi jeg tog tid nok til at evaluere alt. I Portimao havde vi et langt og vigtigt møde om fremtiden, det var positivt og fik mig til at træffe min beslutning hurtigt. Siden januar har vi set, at Yamaha har gjort meget forskellige ting, arbejdsmetoden og mentaliteten har ændret sig totalt med ankomsten af Max Bartolini og de andre nye ingeniører. Alt går meget hurtigere. Jeg ved, at dette år er meget svært, men næste år vil vi gå meget hurtigere“.
Der har været meget snak om den store løn (10-12 millioner euro), som Yamaha ville have lagt på bordet for at overbevise ham, men Quartararo vil gerne forklare, at det tekniske projekt var afgørende for hans valg: “Det vigtigste er projektet. Yamaha gav mig stor betydning, hver rytter har sin egen værdi, og de gav mig et godt tilbud som rytter og ambassadør. Men det første er det projekt, de laver, det er meget stort“.
Alternativet var Aprilia
Monster Energy Yamaha-teamrytteren vurderede også et muligt skifte til Aprilia: “Det var ikke kun Aprilia – fortæller – men også andre hold, men i sidste ende stod valget mellem Yamaha og Aprilia. I sidste øjeblik besluttede vi os for at forny, valget var ikke så let. En ting, der fik mig til at blive, er også det faktum, at Yamaha troede på mig, da jeg var i Moto2, og jeg havde ikke gjort noget der. I 2019 var vi stærke, i 2021 vandt vi og i 2022 var vi stærke igen. Det sidste halvandet år har været kompliceret, men det er vigtigt at se Yamahas loyalitet og min“.
Massimo Rivola, Aprilia Racings CEO, gjorde det klart, at det var Quartararo selv, der friede sig selv. Noale-holdet, som også evaluerer navne som Enea Bastianini og Marco Bezzecchi, prioriterer sine nuværende ryttere og har endnu ikke udforsket 2025-2026-temaet. RS-GP er bestemt en motorcykel, der kan appellere, potentialet er fremragende. Vi får se, hvad der sker.
Foto: Yamaha MotoGP