Amerikanisches Werk, deutscher Designer. Der Circuit of the Americas, auf dem an diesem Wochenende der Austin MotoGP GP ausgetragen wird, wurde unter der Leitung des ehemaligen Rennfahrers und Architekten Hermann Tilke entworfen, der wahrscheinlich der bekannteste in der Welt des Motorsports ist. Im Laufe seiner Karriere hat er viele Strecken entworfen, darunter die von Sepang, Aragon, dem Buddh International Circuit und vielen anderen. Der Circuit of the Americas, auch COTA genannt, wurde ursprünglich für die Formel 1 konzipiert, ist aber seit 2013 auch Austragungsort der MotoGP. Die Strecke hat eine Länge von 5513 Metern mit 20 Kurven, davon 11 links und 9 rechts. Sie ist in drei Zeitabschnitte unterteilt und hat zwischen den Kurven 11 und 12 eine Gerade von 1200 Metern.
Sie fällt in die Kategorie der Strecken mit mäßiger Beanspruchung der Bremsen. Auf einer Skala von 1 bis 6 hat es einen Schwierigkeitsgrad von 3. In den ersten 10 Kurven nutzen die Fahrer die Bremsen nur dreimal und von Kurve 14 bis 18 nur noch einmal. Im Durchschnitt werden die Bremsen etwa ein Viertel davon genutzt das Rennen.
Die härteste Kurve des Circuit of the Americas für das Bremssystem ist die 12. Die MotoGP-Motorräder beschleunigen in 5,8 Sekunden von 338 km/h auf 65 km/h und legen dabei 293 Meter zurück, während die Fahrer den Bremshebel belasten 5,8 kg. Die Verzögerung beträgt 1,5 g und die Temperatur der Carbonscheiben beträgt 690 Grad Celsius.
Auf dem Circuit of the Americas befindet sich der bekannte Aussichtsturm. Es ist 77 Meter hoch, verfügt über einen Aufzug und 419 Stufen, die zu einer Aussichtsplattform führen, die einen 360-Grad-Panoramablick auf die Rennstrecke ermöglicht.
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