Alvaro Bautista byl protagonistou rozhodně odlišného startu do sezóny oproti tomu z roku 2023, kdy byl dominantní, a to už nemluvíme o jeho lehkém těle. Letos v Superbike bylo zavedeno pravidlo minimální hmotnosti (80 kilo) a Španěl závodí s pár kily zátěže na svém Panigale V4 R. Považoval to za nespravedlivé pravidlo, ale přizpůsobuje se. Nic jiného neumí.
Superbike, Bautista na vzestupu
Zdá se, že extra váha nebyla dosud hlavním problémem, i když Bautista vysvětlil, že jízda se trochu zkomplikovala. Ve skutečnosti je nyní větší setrvačnost, a proto je brzdění i zatáčení méně snadné než v minulosti. V prvních dvou testech na tom nebyl fyzicky dobře, takže nemohl pracovat tak, jak by si přál. Nyní je 100% fit a na své Ducati také nachází ten nejlepší pocit.
Yamaha Punge Alvaro
Jednou ze společností, které nejvíce požádaly o zavedení minimální hmotnosti v SBK, je Yamaha, která se domnívá, že Bautista měl dříve příliš velkou výhodu. Týmový manažer Paul Denning, v rozhovoru pro Motorsport-Total.com, komentoval Bautistovu reakci na změnu pravidel následovně:Bylo ubohé, co udělal. Je dvojnásobným mistrem světa Superbike. Je pochopitelné, že má nějaké nevýhody, ale ty jsou v mnoha oblastech převáženy výhodami, které má. Nechápu, proč dělal tolik hluku. Měl by se soustředit na svou práci“.
„Podmiňuje Bulega“ Bautistu?
Denning poté vysvětlil důvody, které podle jeho názoru způsobily, že Bautista na tomto startu mistrovství světa v roce 2024 nedominoval: „Některé týmy a jezdci se zlepšili. Pravděpodobně kvůli zranění ztratil trochu výkonu a sebevědomí. Bulega? Dělá skvělou práci. Možná to mělo dopad na Alvarovu psychiku. Věřím však, že i v této sezóně bude velmi silný“. Dvojnásobný mistr světa SBK je připraven bojovat, aby se potvrdil jako šampion, jeho hlavní problémy se zdají být překonány. V Barceloně se vrátil skvělý a příští týden uvidíme, jestli se potvrdí v Assenu.
Foto: Aruba Racing Ducati
