ドゥカティ勢が優勢、ホンダ勢が苦戦。 それはフランスを除いてどこでも起こります。 カンピオナート・ド・フランス・スーパーバイクで最も競争力のあるバイクはTECHERのアラン・テッチャーとマイク・ディ・メリオを装着したホンダで、ミシュランタイヤを装着したホンダの一般分類でそれぞれ1位と2位となっている。 その中にはBMWのケニー・フォレイもいた。 ドゥカティはチャンピオンシップに参加している 44 台のバイクのうち 2 台にすぎません。 最高はグレゴリー・ルブランの順位13位だが、昨年でさえ特に輝ける存在ではなかった。
フランス スーパーバイク選手権には多くのオートバイ メーカーのオートバイが参加します。 ほとんどのバイクは日本製、特にホンダとヤマハですが、カワサキやスズキもいくつかあります。 アプリリア以外には、BMW、2 台の Ducati、そして 1 台の MetisS さえあります。
歴史の中のメティス
それどころか、MetisS は新しいものではありません。 スズキエンジンを搭載し、プロトタイプ専用カテゴリーの耐久レースに何度も参戦。 シーズンの第1ラウンドで、彼はガブリエル・ポンスとともに7位という素晴らしい成績を収め、フランス選手権においてJBBプロトタイプの新記録と、このタイプのバイクとしては史上最高の結果を樹立した。 MetiSsは2024年24時間モトスに参戦することになる。
シングルタイヤ？ いいえ、結構です。 Campionat De France スーパーバイクのさまざまなタイヤ
ミシュラン、ダンロップ、ピレリ。 フランスのスーパーバイク選手権には単一のタイヤはなく、さまざまなブランドが存在します。 トップチームは主にミシュランタイヤに依存していました。 シーズン第 1 ラウンド後の一般的な分類でピレリ タイヤを装着した最高のバイクは、ガブリエル ポンスが乗る MetiS です。
マイク・ディ・メリオ：ホームレースでの新たな若者
MotoGP で 200 回以上のグランプリを獲得した後、マイク ディ メリオは長らく世界耐久選手権の主役の一人であり、近年ではフランス スーパーバイク選手権にも出場しています。 昨年、彼はケニー・フォーレイに次いでチャンピオンシップで2位に終わった。
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